◆文/河北 马金刚

(接2019年第3期)

4.断电和通电

在HV系统上或其附近进行工作时，应评估保养或维修活动中可能涉及到的潜在风险。识别危险以及识别面临危险的人员(群体、人数、易受伤害的人员)。还要评估危险的严重程度，面临危险的频率，控制措施的充分性。

(1)断电。如果对车辆执行的任何维护或维修存在与任何HV部件接触的风险，则应该对HV系统执行断电和隔离程序。除非HV系统满足以下条件，否则不能对HV系统的任何部分执行任何维修、维护或保养工作：

●已断电和隔离，并且已经使用安全锁定装置采取所有实际步骤将系统锁定，使其与所有HV电源分开；

●已证实工作位置不带电；

●EVAP已发布工作，并且已将已经到位的安全措施明确传达给工作小组(如果适用)，其中包括工作许可(PTW)的发放。

发放工作许可(PTW)的前提是发放者和接收人完全熟悉待完成工作的性质、范围，以及待采取的安全预防措施。断电流程只应该由已得到充分培训并且获得了合适的认可的EVAP资格证书的EVAP执行。

(2)通电和等电位连接测试。重新连接高压电池前，对EV进行通电的EVAP应该检查涉及到的、或作为维修主体的任何HV系统部件。如果拆卸和更换了构成等电位连接系统组成部分的部件，则应该在合适的位置执行等电位连接系统测试。电动汽车的通电/断电流程请参见该车型维修手册的说明。

(3)车辆隔离。在下列情况下，必须将EV置于隔离状态：

●仪表盘(IC)上的“蓄电池接触器故障”警告灯点亮；……