◆文/北京 杨帅帅

故障现象

一辆2018年生产的北汽新能源EU5，VIN号LNBSCC4H6JD＊＊＊＊＊＊，行驶里程479km，车主反映车辆在行驶过程中，仪表台显示“电子驻车系统故障”，有时车辆会从D挡直接跳到N挡，重新启动车辆后故障消失。

故障诊断与排除

首先确认故障，行驶中仪表台显示“电子驻车系统故障”，如图1所示。

图1 显示“电子驻车系统故障”

图2 显示“请检查挡位系统”

用诊断仪读取故障码，系统内存储有三个历史故障码：U1100887(MCU与ESK通讯丢失)、U110887(MCU与PCU通讯丢失)、U113047(MCU反馈转矩命令校验错误故障)。单纯从数据上看不出问题，于是与车主当面沟通，经过询问，车主反映还有一个故障现象，故障车早上有时无法启动，报“P挡(旋钮式电子换挡ESK)系统故障”。由于此故障发生频率比较低，建议车主将汽车留店进行检查。第二天早上试车，仪表台显示“请检查挡位系统”，如图2所示。

将故障车与一辆正常车的挡位指示灯作对比，如图3所示，故障车(左)挡位指示灯不亮，正常车(右)挡位指示灯亮起。

图3 挡位指示灯对比(左为故障车，右为正常车)

图4 底盘CAN总线系统

图5 T16W/9插头有问题

在发生故障时，拆掉挡位开关测量插头数据，数据正常，有12V电压，两个2.5V左右通信电压，一个接地，都正常。安装好，重新启动车辆故障消失。经过反复启动车辆，让故障重现，每次都是重新启动就好了。

于是翻阅电路图来寻找这两个故障的共同点所在。此系统属于C BUS的底盘CAN总线系统，如图4所示。从电路图可以看出PEU U22(集成控制器)、EPB模块B40(电子驻车制动)、P挡控制器142、旋钮式电子换挡ESK141、ABS U13(制动防抱死控制单元)、真空泵控制器P04、EPS ECU 108(电子助力转向控制单元)、网关145同在一个CAN网络上。……