叶 磊，张国振，李 成，姚 波，张 涛

(1．重庆车辆检测研究院有限公司，重庆 401122;2．工业和信息化部装备工业发展中心，北京 100846;3．交通运输部科学研究院，北京 100029)

在新能源客车推广应用以及产业化快速发展的同时，也出现了产品质量和性能良莠不齐等问题［1－2］。为使广大新能源公交运营企业深入了解纯电动城市客车的技术现状，推动纯电动车辆技术进步，提升城市客车使用效率和推广应用效果，为公交行业推荐更符合公交需求的优秀纯电动城市公交产品，需要行业第三方机构站在用户的视角，聚焦用户关心的技术性能，从专业角度对纯电动城市客车的能耗水平、续驶里程、动力性能及车内噪声等性能指标进行综合测评。

1 纯电动城市客车测试方案设计

考虑到当前纯电动城市客车的技术水平以及推广应用情况，选取车长为10～12 m段的车辆作为本次测评对象，并对参与测评的车辆进行以下几方面的特殊规定:a)工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》内车型;b)车载动力电池为慢充类型;c)车长大于11 m的车型须为一级踏步车，小于11 m可为一级或二级踏步车。

1.1 工况确定

目前，国内关于纯电动汽车的能耗和续驶里程的测试都是基于某种特定的工况，且对车辆的测试条件也有一定的要求。其中，关于纯电动城市客车的续驶里程和能量消耗量测试主要基于国家标准［3］中的等速法进行。然而，纯电动城市客车在实际运行中的工况是极其复杂的，尤其在我国北方大部分城市，车辆在冬天运行过程中还要开启空调暖风来维持车内的温度，据行业经验，寒冷季节空调耗电量最高可占整车总电耗的30%以上［4－5］。……