文/ 秦玉鸣

7月30日，中共中央政治局会议上首次把“城乡冷链物流基础设施建设”，列为下一步要重点实施的补短板工程。中央要求各省市根据自身情况大力推动城乡冷链物流发展，有关部委也纷纷围绕冷链物流行业开展调研，研究冷链物流政策制定和实施。

我们知道,以往的补短板工程都围绕在大基建、城市互联互通、信息网络建设等方面。为何当前阶段，在中央政治局会议上突然聚焦冷链物流这个细分产业？这背后国家层面的深层考量是什么？此举又将为冷链物流的发展带来哪些深远影响？

首先要说的是，城乡冷链物流一下子纳入到了中央政治局层面讨论的范畴，看似突然实则有迹可循。

2019年,中共中央出台了《关于深化改革加强食品安全工作的意见》，强调食品安全与冷链物流关系密切；国务院发布了《关于稳定生猪生产促进转型升级的意见》，肯定了冷链物流对于猪肉流通转型升级的推动作用；财政部、商务部等印发了《关于推动农商互联完善农产品供应链的通知》，指出了冷链物流和乡村振兴、农业振兴的有机关联；农业农村部、国家市场监管总局针对《冷藏冷冻食品销售安全监督管理办法》正在推进立法工作，更是把冷链物流和冷冻冷藏食品的生产销售环节责任绑定。

从这些细分领域的冷链相关政策的陆续发布，可以感受到越来越多民生产业和消费领域的高质量发展离不开冷链物流的保驾护航，因此，才有了冷链物流首次写入中央政治局会议的纪录。……