董 庆 王常才 陈小龙

（安徽交通职业技术学院 安徽 合肥 230051）

0.引言

根据习近平总书记关于“加强海绵城市建设”的讲话精神，以及《国务院办公厅关于推进海绵城市建设的指导意见》（国办发〔2015〕75号）等国家法规政策要求，大力推进“海绵城市”建设。近年来，部分一、二线城市在经受短时强降雨或持续较强降雨过程中，多次出现大面积积水与内涝现象，某一线城市在春季的两天内全市平均降雨量达到137 毫米，部分区域最大累计降雨量甚至达到326 毫米，持续的强降雨造成城市下穿桥、市政低洼区等多个区域大面积积水与内涝进一步诱发城市交通拥堵，影响了市民的正常生产、生活，导致了经济财产损失，甚至人员伤亡。当今城市所面临的积水与内涝现象，不仅仅是与全球气候变化有关，也与多年来城市的扩张，地表大面积硬化，忽视自然水文状态，城市防排水设计理念、管理水平与设施落后等因素有密切的关系。在城市现有的条件下，通过海绵城市建设，避免或缓解内涝灾害的发生，保证城市在雨季的正常社会经济活动，当前海绵城市试点建设工作正在稳步推进中。通过低影响开发建设和改造理念，为城市径流和污染控制探索一条新的解决途径[1-2]。

海绵城市建设，重点是通过低影响开发理念，实现雨水源头控制。海绵城市基本的雨水控制单元是城市地块，对于地块径流控制工程，宜优先进行新建地块和道路的设施规划建设。对于存在大量现状建成项目的老城区而言，由于种种客观原因限制而无法顺利进行改造，需结合实施难度和排水区域统一安排。……