陆毅初 庞庆 黎海

摘 要：通过对目前某车型下弯梁总成结构框架较弱，散热器和冷凝器安装点动刚度不足等问题进行分析，并对下弯梁总成结构进行优化，从而提高整车扭转刚度、NVH性能及碰撞性能。

关键词：下弯梁;结构优化;动刚度

1 引言

随着人们需求的进一步升级，对车辆操控、安全、NVH等性能的要求越来越高。下弯梁总成作为车身前端框架结构的重要组成部分，集成前保险杠、散热器、中冷器、发动机下盖板、线束等安装点，对车辆的框架结构强度、扭转、安碰及NVH有着重要影响。

本文针对某车型下弯梁总成结构框架弱，安装点动刚度不足，制造工艺性不佳等问题，通过对下弯梁总成及其连接结构进行优化，从而提高下弯梁总成框架结构强度、碰撞性能及NVH性能。通过这一实例，总结了下弯梁总成结构的设计经验，为今后进一步优化车身零件结构强度和功能的设计提供一些借鉴和参考。

2 下弯梁总成结构特点及分析

2.1 下弯梁总成功能及结构特点

下弯梁总成位于车身前下端，连接左右前纵梁，是车身前端框架结构的重要组成部分，集成前保险杠、散热器、中冷器、发动机下盖板、线束等安装点。下弯梁总成的结构特点是：下弯梁总成通过点焊或螺栓与前纵梁连接，分别与上弯梁、上弯梁立柱组成一个封闭的框型结构。某车型的下弯梁总成设计为单板“U”型结构，与纵梁通过螺栓连接，如图1所示：

2.2 下弯梁总成结构分析

通过对现在下弯梁总……