张杰林 李乃鹏 覃丰宁

【摘 要】文章对某紧凑型SUV前门内板限位器处焊点在顾客大力甩门的工况下出现开裂进行了分析，分析内容包括汽车车门的使用工况，车门内板在极限使用工况下故障模式，车门内板限位器处焊点在极限工况下受力标定，原车门结构焊点应力的CAE分析，新方案的焊点应力CAE分析，CAE分析验证等，经过系统的分析总结，避免了后续车型车门内板限位器处焊点的开裂问题，提高了车门的可靠性，缩短了汽车的开发时间。

【关键词】内板;限位器处焊点;开裂;CAE分析;結构胶

【中图分类号】U463.834 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2019）07-0102-03

当前，我国汽车行业迅猛发展，汽车已经成为一种非常重要的代步工具，汽车在我国的乡镇甚至农村已快速普及。紧凑型SUV因为价格便宜、空间大、通过性好、能适应不同工况，受到广大消费者的欢迎。而汽车前门由于在使用汽车过程中开关次数多，顾客在开门时经常出现把门开到最大开度的过开现象，受力工况恶劣，因此会出现前门内板限位器处焊点开裂的情况。本文结合某款紧凑型SUV车的开发，对前门内板限位器处焊点开裂进行分析。

1 汽车车门的使用工况

顾客在开门下车时，由于用力过猛，或者当车停在斜坡上开门时，车门会被大力甩开。当门以一个很大的速度开启到最大后，由于限位器的限位作用，门内板在限位器处会受到一个很大的冲击力。而汽车的使用寿命一般在10年以上，在整个寿命过程中，门内板在限位器处需承受很多次这样的冲击力。……