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淮南市2001-2015年可持续发展研究
——基于改进的生态足迹模型

2019-06-21许昱堃陈广洲尤朝辉焦利锋李长城

安徽建筑大学学报 2019年2期
关键词:承载力生态

许昱堃,陈广洲,尤朝辉,焦利锋,李长城

(安徽建筑大学 环境与能源工程学院,合肥 230601)

0 引言

生态足迹(Ecological Footprint,EF)能够揭示人类对自然生态服务的需求,并表明人类如何使用生态资产,同时能在多少程度上保护这些资产[1]。生态足迹是由加拿大生态经济学家William Rees教授于1992年在《国家生态足迹》中提出,并与其博士生Wackernagel于1993年研究出具体的计算方法,计算了52个国家的生态足迹,随后作出一定的改进[2,3],对全球的可持续发展起到了很大的影响。“生态足迹模型”于1999年引入国内,之后很多学者运用生态足迹模型对不同区域空间进行了大量的生态足迹计算分析研究,并对该模型进行了一些改进。不同区域和领域上的应用研究有:省域[4]、城市[5]、县域[6]、矿业区[7]、城市交通[8]等。经过学者改进后的研究方法也逐渐增多[9,10,11]。

尽管改进的方法和角度不同,但在一定的区域、空间、时间条件下,该地区生态足迹与生态承载力之间的实际比例应是客观不变的[12]。另外,由《地球生命力报告-中国2015》[13]可知,在中国不同地区的生态承载力是不均一的。鉴于不同地区之间存在差异,因此,本文所采取的均衡因子、产量因子细化至安徽省[14,15],采用该区域性因子在一定程度上可以提高计算结果的准确性与适用性,有利于进一步准确分析淮南市的生态足迹变化状况。

1 生态足迹模型

生态足迹是基于一个基本的理论假设和两个基本的事实。一个假设是指“空间互斥性”假设,以保证该模型的可行性。其中一个基本事实是,能够量化人类消耗的绝大多数资源,以及随之产生的废弃物数量;……

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