黄小双，张婉秋

（1.柳州五菱汽车工业有限公司，广西 柳州 545007；2.柳州五菱柳机动力有限公司，广西 柳州545005）

0 引言

发动机惰轮支架螺栓断裂，将影响轮系传动，并导致车辆无法启动。本文将从LJ4A15Q6发动机惰轮螺栓断裂问题描述、原因分析、故障重现、要因验证、临时措施以及长期措施等维度进行分析。

1 问题故障描述及分析

2017年9月-10月，2台整车搭载我司LJ4A15Q发动机，在行驶过程中出现惰轮支架螺栓断裂故障，导致车辆无法启动，故障图片如图1、2、3所示。

图1 惰轮支架螺栓断裂

图2 惰轮支架螺栓断裂

图3 惰轮支架螺栓断裂

2 原因分析调查及验证

2.1 原因分析调查及验证

2.1.1 原因分析调查

根据上述分析，制定了问题原因分析树图，见图4，从多个层面进行分析可能原因。

图4 惰轮支架螺栓断裂原因分析树图

2.1.2 要因调查验证

对已列出的可能原因进行一一验证[1]，见表2。分析并判定各项因素对该质量问题的影响程度，确认要因为惰轮支架与曲轴箱安装面不贴合，存在干涉导致螺栓假紧。

表2 惰轮支架螺栓断裂可能原因验证表

（1）螺栓力矩设计不合数据说明[2]

参照现有经验M8螺栓上紧力矩为20～25 N·m，符合标准。

（2）未按要求上紧数据说明

检查确认工艺要求20～25 N·m，实际使用18 N·m风枪预紧，再使用23 N·m定扭扳手复紧，实测力矩为23.2～33 N·m，符合要求。

（3）螺栓假紧：支架安装面不平验证数据说明[2]

检查库房发动机惰轮支架安装情况，发现部分发动机存在安装面不贴合的现象，最大间隙为0.5 mm，虽然检测螺栓力矩为28 N·m，但判定为假紧，发动机运转过程中，将会出现螺栓拧紧力矩衰减，螺栓受负荷后疲劳断裂情况。……