庞 庆，陆毅初，黎 海，谢贵山

（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西 柳州545007）

0 前言

汽车安全座椅是汽车普遍采用的安全装备，是一种有效的成员保护装置。为使座椅在汽车上能充分发挥作用，除本身的结构和强度外，座椅在车身上的安装强度也至关重要。车身座椅结构强度要保证可靠不失效，同时座椅与车身的连接结构强度也必须得到保障。在碰撞事故极限情况下，如果座椅安装点区域发生失效，成员失去了固定支撑，可能会造成人员伤亡的情况。

应国家对汽车驾驶员、乘客安全要求，安全带作为车辆使用过程中，对乘客起关键保护作用的关键部件，要求安全带或约束系统的设计和制造应满足，当正确安装和由乘员正常使用时，其功能正常，并在交通事故中降低对身体的伤害程度。为保证设计要求，当新产品，新车型投入市场之前，必须要经过安全带相关拉力试验，检验设计是否符合国家相关安全要求。如产品不满足要求，则必须更改，否则不予批准上市。

1 某车型安全带拉力法规试验故障介绍

某车型在试验室做安全带拉力法规台架试验，由试验设备利用伸缩气缸，通过加载到人体模拟块上，对试验白车身座椅施加拉力，白车身通过螺栓固定于试验地板上。另利用激光划线仪仪器，对座椅安全位移进行划线测量。具体试验中对人体模块施加13 500 N±200 N的试验载荷，再施加一个相当于座椅总成质量20倍的力，并保持0.2 s。试验完成后，发现后排4/6分座椅中间座椅安装点被拉脱出，导致座椅前移量超出期限范围，造成试验失败。……