杨其雷,刘霜冬,刘慧君

(浙江国际海运职业技术学院,浙江 舟山 316021)

0 引 言

近几年来，舟山岙山基地中威3#泊位油轮靠离作业频繁[1]，并且大多数情况都是各船舶自引自靠，而泊位附近水域水流情况复杂。因此，在码头靠离泊作业实践中，存在着油轮未在合适潮流条件下进行靠离泊作业而造成对泊位的撞击的风险，甚至出现事故，对码头结构及其设施、公司的安全工作造成严重的安全隐患。因此，有必要对岙山中威3#泊位附近水域潮流进行分析和研究，把握安全进出港与靠离泊的潮流情况，制定相应的通航安全管理办法和进出港、靠离泊操作方案，为码头安全和高效运作管理提供依据和参考。

1 码头概况和地理位置

3#泊位坐落在岙山基地西北角，南与2号泊位栈桥连通，北与4号泊位相邻，泊位全长230.47m，前沿水深9.5m，工作平台长120m、宽15m，护舷为普通条块橡胶做成，靠泊等级为1000t～10000t级油轮，码头共有200mm口径输油臂4台，流量计两套，绞缆机2台，系缆墩2座，及相关工艺管线和回抽油系统设备。可以装卸原油，燃料油、航煤、汽油、柴油、石脑油、植物油等。 码头位于舟山港定海港区岙山作业区，舟山市定海区临城街道的岙山岛西侧岸线，地理坐标为北纬29°56′.8N—29°57′.2N，东经122°07′.7E—122°08′.1E。岙山作业区至定海8km，至上海117km。岙山岛全岛总面积5.4km2，西与宁波北仑港隔海相望，距穿山半岛仅4.5km。岙山岛地处我国沿海南北航线与长江、甬江、钱塘江入海的海江“T”字形交汇点。地理位置见图1。

2 潮流数据及分析

2.1 实测流概况

潮流数据观测点为码头附近3个临时潮位站，于2018年6月2日至6月18日进行了为期17天的现场潮位观测。……