段学军，崔桂阳

(中建路桥集团有限公司 石家庄市 050021)

随着我国经济建设的发展，从而使得交通事业蓬勃发展，公路网越来越密集，因此在进行高速公路规划设计时，不可避免地需要从一些采矿区通过，因此，采空区变形及其地基的稳定性成为制约工程建设的一个非常重要的因素。

采空区是指地下固体矿产(煤炭、金属矿等)开采后，上覆岩体失去支持而导致破坏，引起的应力重分布。采空区上部的岩体变形及移动会波及到地表，形成地表移动盆地。在采空区上部修建高速公路时，采空区上部岩体沉陷变形影响着路基的承载能力及稳定性。

宜宾至彝良高速公路通过地区系四川盆地向云贵高原过渡地带，在筠连段遇到多处采空区。由于采空区的存在，为路基稳定性及高速公路的运营提供了安全隐患，因此对采空区进行变形及稳定性预测是必需的。

1 项目概况及采空区特征

宜宾至彝良高速公路(四川境)是《四川省高速公路路网布局规划》(2011年调整方案)中新增的8条南北纵线之一。线路在K64+250～K67+800穿越二叠系上统龙潭组(P2l)(亦称宣威组(P2x))含煤地层。该组地层在筠连分区范围内，龙潭组二段为主要含煤段，共含煤9层，但仅位于该段下部的3、7、8号煤层可采，其中8号煤层可分为8-1、8-2、8-3三个相对独立的分层，本段可采及局部可采煤层均产自上段地层中。该段及其影响范围内，共分布23个废弃老窑及1个生产矿井。

区内浅部煤炭多被老窑开采殆尽，老窑开采规模不大，且采空区形成的时间久远，未诱发大的岩土体变形和地质灾害现象。……