王小靖

(阳泉市道路管理处 阳泉市 045000)

近年来，随着城市化建设的不断推进，桥梁工程俨然已成为城市交通网络中不可或缺的一部分，桥梁的规划、设计和施工对于城市交通网络的完整性具有较高的实际意义。由于城市现有交通网络的复杂性，新建桥梁工程具体施工时需要根据实际情况合理采用恰当的施工方案，其中，具有较好施工特点的现浇箱梁支架工程施工目前得到了广泛的应用。以某高架桥(K43+966.63～K45+720)右幅第一联为工程实例，对桥梁的现浇箱梁支架施工方案与工艺技术进行设计和探讨，以期为工程设计和施工提供参考和借鉴。

1 工程概况

高架桥(K43+966.63～K45+720)，全长1753.37m，属于本标段1475.27m，对于右幅第一联跨径，其组合方式为(32+45+40)m，其中对于箱梁，是采用C50标号的混凝土，桥面的宽度是16.25m，桥梁高是2.4m。对于单箱四室断面的等截面箱形连续梁，其底板的厚度为220mm，跨中部位截面的顶板厚度是250mm，此外，桥面从左侧到右侧横坡为4%。高架桥右幅第一联立面和断面图如图1所示。

(1)地形地貌

本项目位于丘陵谷地～盆地地貌带，跨越多种微地貌单元，地形起伏较大。根据其地貌成因及形态特征，大致可分为剥蚀地形、剥蚀堆积地形、堆积地形等三种类型。近年来东莞地区经济快速发展，夷山填谷、大兴土木，使区内的地形地貌发生了很大的改变，相当部分地段台地、阶地、平原等分界线，野外特征已不明显。

(a)立面图

(b)梁端实心处横断面

(c)箱梁空心段横断面图1 高架桥右幅第一联立面和断面图