高炜党

(河北省高速公路宣大管理处 张家口市 075000)

桥梁伸缩缝是吸收因环境变化和外部荷载作用而引起桥面变形的伸缩装置，防止桥梁因水平和竖直方向变形而破坏，通常设置在两梁端之间、梁端与桥台之间。桥梁伸缩缝的作用在于调节由温度变化、混凝土的徐变、车辆荷载等所引起的梁端位移，伸缩缝的设计和选型对桥梁的使用功能和结构的稳定性至关重要。目前，现有的桥梁伸缩缝对车辆荷载冲击功的吸收能力差，难以满足综合作用下梁端大位移量的情况，使用一段时间后，车辆在经过时会由于冲击而产生较大的颠簸和震动声响，且长时间的冲击会导致伸缩缝构件与桥梁地面之间产生剥离，严重地降低了两者之间的结合强度。此外，现有的伸缩缝结构还存在漏雨、漏水及杂物堵塞的问题。因此，分析了现有桥梁伸缩缝的种类和使用效果，针对现有伸缩缝的不足做出改进，设计了一种新型多孔加强桥梁伸缩缝，以解决现有的桥梁伸缩缝存在的抗冲击性能差且容易渗水及被杂物堵塞的技术问题。

1 桥梁伸缩缝设计的影响因素

(1)温度变化

温度变化影响着材料的热胀冷缩，进而温度的变化控制着桥梁的伸缩量。温度对于桥梁的影响分为整体温度和温度梯度。我国四季分明，地域辽阔，东西及南北温差悬殊，整体温度使简支梁及连续钢构件的桥梁内部温度分布不均匀，引起桥梁内部温度应力效应，进而在端部产生角变位，一般合理设置支座及伸缩缝可予以消除。……