苏秀荣

摘 要：通过对建筑心理学这门课程的学习，了解到尺寸、颜色、声音、照明、温度等设计元素的使用会对某个场所产生一定影响，恰当的运用这些设计元素能够让方案产生质的飞跃。本人通过以现场观测、调查问卷、研究分析、改造设计、归纳总结的方式对火车站广场汽车站存在的一系列问题进行改造。希望在节约设备资源的基础上，通过候车室尺寸的把控、功能区的划分、加入人性化设施的方法改善候车厅使用问题，使其功能最大化。

关键词：济南 火车站广场 汽车站候车厅 研究 改造

一、概述

济南市火车站广场汽车站位于车站街22号，是山东省交通厅审定的一级公路客运站，是交通部规划的济南市公路主枢纽汽车站之一。目前车站拥有客运营运线路216条，日发班次1126个，班车通往全省各县、市及北京、上海、天津、河南、河北、陕西、山西、江苏、浙江、安徽、湖北、辽宁等地。通车里程达57226公里，车站日均发送旅客8000余人次，节假日高峰期发送旅客可达20000人次。东邻济南铁路局，西邻天龙大厦，南邻济南铁路公安局、印刷厂、电视台，北部是济南火车站。

二、初步调查与分析

火车站广场汽车站是济南的主要长途汽客运中心之一，班车通过全国各地，包括通往济南市以外地长途客车、发往长清的短途客车。候车大厅的出、入口皆在北侧，南侧是集中售票区，北侧是小超市与快餐区，东侧是金德利民快餐窗口，西侧是警务区与消防区。长方形的候车大厅由于功能区划分以及尺寸大小不合理的原因造成了一系列的衍生问题。1、现候车大厅有两个休息区，分布在检票口的东西两侧，西侧候车座椅的利用率很高，尤其是节假日期间旅客爆满。东侧的座椅则利用率特别低，且按摩椅很少有人使用，造成了资源利用的不平衡性以及浪费。2、售票区以前台咨询区为界分为网络售票区域（在东部），真人售票区域（在西部）。这一划分造成东西侧资源利用率不平衡的同时也带来了候车厅内人流拥挤与道路流线堵塞问题。3、安检区、前台咨询区、真人售票区服务台与座椅之间的距离过于狭窄，是造成交通拥挤的重要原因。4、残疾人座椅乱堆、孕妇及儿童缺少关怀座椅等问题严重，人性化关怀措施不到位。

针对以上问题制定调查报告，在核实我分析的问题是否存在的同时，能够了解到旅客的建议。并通过调查报告的分析本着以人为本的设计原则结合所学专业对候车大厅作出合理改造。

三、深度问卷调查与分析

1、大多数旅客会选择真人购票，并不意味着这一现象会一直延续下去，只是因为微信支付宝属于新兴的购票方式，25岁以下、25岁至40岁之间的旅客能够熟练掌握，两者几乎占旅客的一半，也就是说他们可以变成网络购票的潜在客户。并意味着通过改善东、西区资源配置，来缓解排队压力的措施是十分有意义的。

2、资源的不均衡性以及过道的拥挤让人们忽视了金德利民快餐的存在。可以通过西、东部功能改善的方式来均衡资源，最重要的是部分旅客被东部的舒适的就餐环境吸引，以此来缓解西部压力。此外需要强调的是，出入口的位置设置为西部提供了先天的资源优势，这一原因导致部分旅客会选择在西部暂时停留。但是这并不意味着无计可施，可以根据西部环境相对嘈杂、东部环境相对安静的特点为老人、婴儿、孕妇、残疾人提供暂时停歇的场所。这样在打造人性化候车停的同时，弥补了大量轮椅闲置、按摩椅造成的资源浪费等系类问题。

3、通过观察与分析看出路道拥挤会造成许多问题，其1：道路尺寸不够，车站无法正常应对高峰期与火灾等情况。其2：道路的擁挤为乘客造成了众多不便，如座椅之间的出口与主干道太近，人们出入不方便，导致人们无法正常去使用资源。

三、改造

通过功能区的重新整合和尺寸的调整的方法，让东、西区资源相对均衡，缓解排队压力、交通压力等问题。具体措施如下：1、在保持西部座椅数量不变的情况下，通过改变座椅的朝向来缓解候车厅内部交通的压力（如图1）。2、此外西部增添的舒适休息等候区为旅客提供了舒适的座椅，同时利用座椅的舒适性来引导旅客坐在靠窗的位置。因为坐在休息等候区的往往是不着急出发的乘客，而选择坐在外侧的通常是片刻就要出发的乘客。利用这种方法进行功能区的划分来缓解环境的嘈杂，让旅客互不干扰。3、通过缩小超市和炸鸡店的面积，来缓解交通压力。需要说明的是，这样的修改并不妨碍其正常营业，炸鸡店可以在卖快餐的同时兼顾销售饮品，为旅客提供服务。小超市的大部分功能被取代也无需遗憾，因为在候车厅出口的左手边20米处就有一家小超市。4、为了座椅朝向的调整不影响真人售票区的排队空间，将服务台的工作位向西平移两个。5、利用窗与柱子直间的狭小空间旁边放置绿植，在缓解旅客的精神疲劳的同时，可以隔断休息区座椅，打造半封闭式场所。6、东部网络取票区的机器设备将支付宝售票、微信售票、现场取票功能结合在一起，可以缓解西部真人售票区的排队压力。7、金德利民快餐店的窗口两侧，放置舒适的沙发与餐桌供旅客用餐使用。为了不对环境造成压力车站管理人员可对快餐店的经营内容作出要求（还盘还押金、定时打扫等）。8、为了改善大量轮椅存在闲置的问题，东部候车厅需要去掉部分轮椅。以4-6把轮椅靠窗摆放即可。9、利用东区离入口近且相对安静的环境，增添婴儿等侯区（如图2）。

四、结论

通过改善尺寸、墙面材质、地面瓷砖拼花、吊顶纹饰、灯光分布、以及陈设颜色，让候车厅变得干净整洁、宽敞明亮。候车厅的设计严格遵循功能第一、以人为本的设计原则，在资源不浪费的基础上其功能最大化。