摘 要：汽车共享具有良好的社会经济效益，在对南昌市消费者汽车共享意愿开展广泛调查的基础上，探讨其在南昌市推广的可行性。然后通过对获取的数据样本进行灰关联度分析，找出影响消费者汽车共享意愿的主要因素，并提出相关的政策建议。

关键词：汽车共享;影响因素;灰关联度

中图分类号：F490        文献标志码：A      文章编号：1673-291X（2019）34-0069-03

引言

汽车共享作为一种创新型的准公共交通模式，可节约居民出行费用，减少私家车保有量，改善城市交通拥堵，从而达到节能减排，引导居民绿色有效出行的意识，具有较好的社会、经济、环境效益。据Navigant Research调查报告预测，2020年全球汽车共享会员数将达到1 200万人以上。而目前，杭州车纷享作为中国最大的汽车共享组织之一，其会员才刚超过4 000人。因此，汽车共享在中国还存在很大的市场发展空间。

南昌作为江西的省会城市，与其他大城市一样，面临着交通拥堵、尾气排放等问题，如何促进和规范“汽车共享”发展，是一项亟待解决的重要课题。因此，本文拟在对南昌市消费者汽车共享意愿开展广泛调查的基础上，探讨其在南昌市推广的可行性。通过对获取的數据样本进行灰关联度分析，找出影响汽车共享意愿的关键因素并提出相关的政策建议，从而更好地促进汽车共享在南昌市发展，同时为其他二三线城市推广汽车共享提供借鉴和参考。

一、文献述评

关于汽车共享，国外学者研究以实地调研为主。Matthew Barth&Michael Todd（2003）建立了汽车共享服务模型并指出汽车共享与其他交通方式相比所具有的优越性。……