“从区域格局上看，中西部欠发达地区将受益匪浅；从行业领域上看，物流业或将迎来新的发展机遇。在下一步工作中，应从供给侧结构性改革进一步发力，重点围绕降成本、补短板、强服务来推动交通建设，而降低物流成本是整个过程最为重要的一环，这也客观要求有关部门和企业要大胆在组织管理与运营上有所创新和突破。”

——苏宁金融研究院高级研究员付一夫

新闻背景：10月9日，交通运输部召开视频会议，学习领会宣传贯彻重在落实《交通强国建设纲要》，部署加快建设交通强国，启动交通强国建设试点工作，并为试点单位授牌。河北雄安新区、辽宁省等13个区域被确定为第一批交通强国建设试点。

源头治超工作还有待推进，在车辆生产、销售、登记、改装等环节管理不到位。一些货车在出厂时把核定载重量刻意标小以降低各项成本，这种乱象普遍存在。

——交通运输部管理干部学院教授张柱庭

新闻背景：10月10日，江苏省无锡市锡港路发生高架桥侧翻事故，导致3人当场遇难，2人受伤。此次无锡事故再次暴露道路治超困局。交通运输部管理干部学院教授张柱庭表示，目前深层次的立法问题尚未解决，超载车辆只要不出事故，就无法定罪。

“金融监管部门要及时对商业银行ETC营销行为进行督促与检查，对于ETC营销中有扰乱市场秩序的不规范、恶性竞争行为，给予商业银行机构高管诫勉谈话、经济与行政处罚相结合的方式，增强监管的威慑力，促使商业银行提高自律意识，为ETC市场长久可持续发展营造有利的监管环境。”

——财经评论人、独立经济学者莫开伟

新闻背景：近期，ETC成为撬动银行个人客户增长的新入口，微信、支付宝也纷纷入场，ETC的营销过程需要进一步规范。

“所有的套路和花样带来的都只是短期利益，损害的是长期的客户体验。金融要回归主业，聚焦实体经济，解决民生问题。才是金融应干之事。而一个可以通过政策和市场引导，逐步完成ETC切换的过程变成了银行主导的一场花式营销。值得引起我们深思。”

——大理大学双创导师、高级经济师曹磊

新闻背景：今年以来，大力拓展ETC用户资源成为许多银行业务重点。一些银行为招揽ETC用户，在营销过程中存在种种不规范现象，虽然ETC发行数量增速明显，但办理过程中暗藏的“套路”引发用户不满。

“化解假日经济带来的‘幸福烦恼’，让群众拥有高质量的休闲方式，错峰出行是有益尝试。错峰出游需要有效落实带薪休假制度，让公众得实惠，培育错峰出游的公共意识。”

——时评人郑文

新闻背景：刚刚过去的“十一”黄金周，旅游市场呈现出繁荣景象。同时，交通行业也承受了巨大的压力。这几年，国家加大了道路交通建设力度，便捷的交通却也使得更多人选择自驾游，加之高速公路实行免费通行，道路交通运力资源仍显不足。

高速与生活

浙江诸暨试行与杭州同城高速免费通行政策

2019年10月1日至2020年9月30日，凡是具有杭州户籍，在诸暨市连续缴纳职工基本养老保险费6个月及以上的市民，均可以到诸暨市农商银行办理专用ETC，办理成功后，用户将全年享受往返累积最高不超过52次的免费通行。

豫A号牌7座以下小型车辆免费通行航空港区北收费站

10月10日起，河南郑州航空港区北收费站对豫A号牌7座以下小型车辆实行免费通行。