文：CK 图：王锋 设计：阿己

试驾比亚迪唐DM

前几年，自主品牌还在纠结于如何突破价格的天花板，与合资品牌共享高级别的红利。如今，这个命题早已被人忘记，因为无论从技术还是设计上，很多自主品牌早已脱胎换骨，消费者也更加接受这种改变。

雅 一直是中国人追求的至高境界，财富只能带来短暂的快感，但儒雅之气则一直会被世人尊敬。中国的汽车产业也经历着从无到有，从有到精的进化过程。相比于国外成熟的产品，我们无论从外观设计还是性能调校上都缺乏一点“雅”的味道。以前只是简单地模仿，堆砌，但随着像比亚迪这样的企业开始厚积薄发，在技术和设计上都有了不小突破，最终体现在产品上的是质的变化。比亚迪唐这款SUV自上市以来，凭借出色的设计和优异的性能很快在自主品牌中脱颖而出，让越来越多的消费者放弃合资产品而选择了它，而DM车型的上市更是彰显了比亚迪在新能源领域的领先性，在上市一段时间后我们深度体验了这款插电混动SUV。

542的技术升级

这不是一组简单的数字，而是代表了比亚迪唐DM在技术上的革新历程。所谓542指的是比亚迪新的技术平台：0-100km/h加速少于5秒；电控四驱和百公里油耗低于2升，这样的性能指标不用说那些合资品牌，就是很多超跑都难以达到，那么比亚迪是如何做到鱼与熊掌兼得呢？具体到唐DM这款车，又有了更多的解读，一款发动机，双离合变速器，三个独立电机，加上四驱布局。这样的技术数据基本上解决了目前主流SUV的所有痛点，动力与油耗的矛盾，四驱与操控的对立，配置和价格的平衡。

先了解一下唐DM的动力系统，在燃油发动机方面，它依旧采用了2.0T发动机搭配6速湿式双离合变速器，具体性能参数也跟汽油版一致。最大功率151kW/5500rpm，最大扭矩320Nm/1700-4500rpm。但是作为一款插电混动，电动单元的性能才是决定表现的关键。唐DM增加了一个BSG电机，主要是用于更加快速和平顺地启动发动机，一般不参与动力输出，为车辆提供动力的是前后双电机，前轴电机功率达到了110kW，后轴电机为180kW，而整个混合动力系统的最大扭矩可以达到惊人的950Nm。在电池方面，唐DM有两种不同配置，其中DM100型号的电池总能量24kWh，纯电续航里程100公里。

在实际驾驶过程中，可以选择纯电和混动模式，无论哪种工况下它的加速表现都让人惊叹，这也是比亚迪一直引以为豪的卖点，电机带来的直接加速感相比于汽油机更加暴力，而且悄无声息，ATS全地形系统并不是花架子，尤其是在运动模式下，基本上可以爆发出所有的动力储备，一上手如果没有足够的心理准备确实不太好把控，像一只憋了很久的猛兽，也基本上感受不到升降挡带来的冲击，这得益于BSG电机对于动力的无缝衔接，也感受不到转速瞬间下降，一切加速过程都在流畅和快捷的节奏下完成。如果采用纯电模式，基本上可以续驶80-100km，对于上下班的通勤没有任何压力，此时几乎感受不到电机的噪音，略微的嗡鸣声也要比其他电动车小很多。唐DM采用了电动转向机构，力度很轻盈，在城市里行驶没有压力，如果可以自主调节转向力度就更加完美了，毕竟这样一款性能怪兽更适合跑山。跑得快也要停的住，为了平衡大马力带来的制动要求，它配备了知名的Brembo制动卡钳和制动盘，初段稍微有点虚位，但很快制动力就能跟上，而此时车身姿态并没有太大的前倾，悬架的支撑也给了驾驶者足够的信心。

1.后排座椅位置较高，视野不错，且腿部空间充足，适合长途旅行

3.Brembo制动卡钳和255大尺寸轮胎提供了优良的制动性能

高科技的内饰和出众的颜值担当

相比于汽油版，唐DM在前脸设计上有所区别，进气格栅更加凶猛，同时两侧的进气口面积加大，LOGO也变成了蓝色，个人感觉DM的前脸更加有攻击性，但没有丧失本来的设计美感。尾部采用了现在很流行的悬浮车顶，D柱做了隐藏式处理，更加时尚和简洁。内饰方面，因为采用了电子挡把和四驱控制系统，在布置上稍显不同。当然最新引入的还是那块可旋转的12.8寸中控触摸屏，基本上是一个大号的IPAD，采用安卓系统，很多软件可以无障碍安装和使用，同时还可以通过触摸屏控制音响，空调，车辆状态等功能，内置4G流量卡也不用担心上网的问题。比亚迪也考虑到行车过程中频繁看屏幕带来的安全隐患，所以增加了智能语音控制系统，可以控制音响，空调，天窗等很多设备，而且还支持模糊指令，比如说“太热了”，空调就会自动打开，调整到舒适温度，可以说在智能互联这方面，比亚迪走在了很多合资对手的前面。

参数

尺寸：4870/1950/1725mm

轴距：2820mm

油箱容积：53L

发动机：2.0T涡轮增压

汽油机最大功率：151kW/5500rpm

汽油机最大扭矩：320Nm/1750-4500rpm

电动机：双电机永磁同步

电动机功率：290kW

电动机总扭矩：630Nm

变速器：6速双离合

转向：电动助力

轮胎：255/50 R20

几乎没有短板，销量说明了一切

一周试驾下来，颠覆了我对于传统SUV的很多固有看法，无论是动力还是四驱性能，它特有的三电机模式解决了燃油车和四驱车无法规避的矛盾，同时丰富的智能互联功能和养眼的设计也让使用者在日常驾驶时可以享受到更多便利，虽然它的价格已经比很多合资品牌竞争对手高出一截，但从综合表现看，产品力提升远远大于价格的增加，自唐DM上市以来，销量已经突破6万辆，表现就能说明一切。从国人对中国品牌的信赖到外国人对中国制造的肯定，我们看到了 " 新国货 " 的强大，看到了集体自强意识的觉醒，这大概就是比亚迪唐的魅力所在。