尹小梅

（中国石化股份有限公司胜利油田分公司，山东东营 257000）

蒸汽驱是稠油油藏大幅提高采收率最直接有效的手段之一，目前已经被广泛应用于矿场实 践[1-5]。油汽比（油汽比＝产油量/注汽量）是反映蒸汽驱开发经济效益最直接、最简单的一个指标。油汽比越高（即用少的注汽量产出多的原油），说明蒸汽驱经济效益越好，反之亦然。在蒸汽驱开发中，应制定各种技术对策，确保蒸汽驱油汽比维持在一个较高水平，促进蒸汽驱经济有效开发。

胜利油田开展蒸汽驱单元（或井组）共18个，覆盖地质储量2 131万吨。其中10个单元因油价大幅下降及油汽比低的原因已停止蒸汽驱，目前仍有8个单元正采用蒸汽驱生产。但这8个单元目前平均油汽比仅为0.15，油汽比不高。本次通过矿场实践、数值模拟研究及文献调研等方式，对蒸汽驱开发阶段进行了划分[6-7]，针对每一个阶段的矛盾提出提高蒸汽驱油汽比的技术措施，并对技术措施进行了机理分析。蒸汽驱矿场实践表明，所提技术针对性强、开发效果提升明显。

1 蒸汽驱阶段划分及各阶段的特点

根据蒸汽驱驱油机理分析认为，一个完整的蒸汽驱基本上分为热连通阶段、蒸汽驱替阶段、蒸汽突破3个阶段。每个阶段生产动态不一样，面对的矛盾不一样[8-11]。

1.1 热连通阶段

热连通阶段为蒸汽驱的初始阶段，油藏注汽量不大，在热连通还未完全建立前，注采井间未充分加热或温度上升不大，此时原油黏度仍较大，流动困难，井间冷油带向生产井推进过程中，驱替阻力较大，油层中油水流动速度很慢，油井采液及采油指数小，注汽量高于生产井的采液量，区块采注比低。……