■文／本刊记者 徐颢

一直以来，李鹏都有一个“设计师”梦想。这个梦从他开始读大学起日渐清晰。

1981年出生的李鹏来自湖北洪湖农村，1999年他“背井离乡”考入重庆交通学院。学土木工程这样的专业，当时在村里人眼里并没有多大的前景。李鹏自己倒是很满意，“隔壁村子有个大哥哥从这个学校毕业后，找到了份不错的工作。”他想，这也许就够了。

学了4年的公路与城市道路，大学毕业时李鹏考虑留在重庆，进入市设计院这样的科研机构当一名设计师，一来不需要长期待在一线，二来工作环境和待遇会高一些。然而，“时机”从来都是以时间作为决定性因素的。由于设计院的橄榄枝姗姗来迟，2002年12月，李鹏在学校的毕业双选会上签下了有事业编制的武汉市公路管理处，与“设计师梦”失之交臂。去单位报到的第一天，李鹏就被直接下派到武汉市公路工程咨询监理公司，驻守郊区野外的项目现场，每月只能回家一次。

“现在回想起来，那3年虽然难熬，但让我积累了很多工程现场经历，弥足珍贵。当然，从个人长远发展来看，这不是我内心愿意行走的方向。”

2006年，李鹏拗不过自己内心深处那个原始的声音，离开武汉的项目现场，回到重庆，考入已更名的重庆交通大学读研究生。“当时国内的高速公路已经越过高速发展期，交通网络开始向地下空间延伸，金隧银桥，未来轨道交通才是方向。”李鹏选定隧道及地下工程结构专业，转向当一名“地下工作者”。

放弃事业编制，回到学校重新开始，跨出这一步，对农村出身的李鹏来说并不容易。……