夏彦朋，张 华，王建华，张玉华，黄 鑫

（航空工业洪都，江西 南昌，330024）

0 引言

某型飞机全动平尾为直、动轴式全动平尾，通过两个关节轴承安装到后机身上。平尾安装结构的作用在于支撑平尾灵活转动，轴向定位和径向锁紧，且操纵间隙大小满足要求，保证平尾安装状态一致性，同时，平尾的转动摩擦力矩要低，以使轴承磨损低、平尾易于操纵。

本文从某型机全动平尾的安装结构及使用过程中暴露的问题开始分析，找出平尾安装结构中使轴向、径向定位过约束的地方。通过对其结构进行优化改进设计，使平尾轴向、径向定位合理，平尾转轴支撑轴承在理想状态下使用，较大程度提高了平尾安装状态的一致性、减小了平尾操纵间隙的波动及转动摩擦力矩。

1 某型飞机全动平尾安装结构和问题分析

1.1 某型飞机全动平尾的安装结构

某型飞机全动平尾的安装结构如图1所示。

平尾转轴支撑：平尾转轴通过安装在机身后边条的大、小两个自润滑关节轴承进行支撑。

平尾轴向定位：通过大、小轴承内圈反向受载，平尾双向轴向限位。

平尾径向锁紧：小轴处轴与轴承内圈间为过渡配合（-0.012mm,0mm），大轴处轴与轴承间用开缝锥形衬套锁紧。

安装方法及步骤：

①平尾预安装。将平尾转轴套上挡圈、锥形衬套、螺母及摇臂拉进后边条；

②平尾轴向定位安装。拧紧小轴承处螺栓，使小轴承处螺栓端面压紧小轴承内圈端面，大轴承处挡圈端面压紧大轴承内圈端面；

③安装摇臂；

④平尾径向定位安装。……