曾 涛,蒋良潍,罗 强,李傲赢,谢宏伟

(1.西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都 610031； 2.西南交通大学土木工程学院,成都 610031)

冰碛土[1]是第四纪冰川融化过程中漂石、碎石、砂砾、粉土和黏土在毫无分选的条件下快速混杂堆积形成的一种特殊岩土材料，冰水堆积物[2]是冰碛土在冰川融水的搬运堆积作用下所形成的沉积物。两者均呈现出粒级范围较宽，相差悬殊和缺乏分选性的特征。土体颗粒间形状差异对土体抗剪强度[3]、压缩性[4-5]和渗透特性[6]等工程特性影响显著，冰碛土和冰水堆积物作为一种特殊的岩土材料，对其颗粒形状特性研究具有明确的工程意义。

目前，关于冰碛土和冰水堆积物填料的研究主要集中在地质情况分析和基础物理力学试验方面。如吕士展[1]认为冰碛土的宏观特征是无分选、无定向、无磨圆、无层理；谢春庆[7]通过水文地质试验、荷载试验、抗剪试验，研究了冰碛土的工程性能，得出了冰碛土填料总体干密度大，密实度较高，具有低渗透性、高承载力、低变形、抗剪能力高等特点；木勋等[8]通过渗透试验得出冰碛土填料渗透性好，属于中透水层。于洪翔等[9]在对西藏自治区林周县冰水堆积物研究发现，冰水堆积物中泥砾部分主要为底碛，坝区的冰水堆积物主要是冰川和冰融水所形成的地形和堆积物，含泥量明显高于现代河床冲积物，且随深度增加，孔隙变小，密度增大；吕大伟[10]通过对雅沪高速沿线冰水堆积……