张瑾珠，吕 钢，李晓范

(中国核工业集团有限公司 中核清原环境技术工程有限责任公司，北京 100037)

乏燃料是经辐照后的核燃料，是一种重要的核材料，因其具有放射性和较高的社会敏感度而受到国家监管部门的高度重视。随着我国核电迅速发展和后处理能力增强，乏燃料运输需求日益增加。受运输模式的制约，单一的以公路运输为主的乏燃料运输模式已经不能满足运输需求。近年来，国家高度重视乏燃料后处理能力的发展，以及乏燃料运输体系的建设，发展公海铁多式联运已经成为实现乏燃料高效安全运输发展的必然方向。目前，我国已开始着手建立自己的乏燃料公海铁联运体系。因此，设计并应用便捷、合理、高效的全程运单，对乏燃料公海铁联运具有重要的实际意义。

1 乏燃料运输运单现状及设计目标

1.1 现状

我国现有的乏燃料运输模式为公路运输。2000年起，为保障大亚湾核电基地乏燃料外运，中国核工业集团在国家相关主管部门的支持下，组织中核清原环境技术工程有限责任公司(以下简称“中核清原”)开展乏燃料公路运输能力建设。该公路运输体系一直沿用至今，由中核清原负责组织运作，开展核电厂及研究堆乏燃料运输的工作。

乏燃料在运输前应向国家核安全局、国家国防科技工业局、公安部等管理部门提交材料，获得乏燃料运输的核与辐射安全批准，以及核材料转移、通行、启运等相关批准。目前乏燃料公路运输不使用运单。……