马 灿，虎 强

(1.中国铁路广州局集团有限公司 株洲北站，湖南 株洲 412000；2.北京市华铁信息技术开发总公司 编组站事业部，北京 100081)

1 概述

铁路编组站综合自动化系统(Synthetic Automation of Marshalling yard system，SAM)是集编组站信息管理、决策管理、现车管理、进路控制、溜放速度控制、机车安全监控等为一体的综合信息管理与控制平台。信息管理系统主要包含调度指挥、现车管理、货运管理、统计分析等子系统，作业过程控制部分包括编组站集中控制系统与综合表示、计算机联锁、驼峰自动控制、停车器控制、无线调车机车信号和监控(STP)等子系统。SAM系统因其良好的管控结合及人机交互功能正在全路各大编组区段站相继应用。

株洲北站处于京广(北京—广州)、沪昆(上海—昆明)两大干线交汇处，站型为双向纵列式三级七场，车站等级为特等站；2016年查定能力日均解体121列、编组120列，办理车18 038辆，主要办理旅客列车及无技术作业货物列车通过、有技术作业货物列车的到、解、集、编、发及周边专用线的取送作业，行车作业门类齐全且作业组织复杂，防控多方向接发列车错办及调车作业事故压力巨大。株洲北站为全路第9个开通SAM系统的编组站，其SAM系统改造项目由于将站管中间站—田心站纳入集中控制，因而相比其他编组站自动化改造项目周期略长。项目于2013年10月由中国铁路总公司批复立项，2014年6月21日正式启动，2016年11月开通集中人工控制模式，2017年8月31日开通集中自动控制模式。SAM系统开通以来，车站运输组织顺畅，现场生产安全有序。……