严正峰 段亚林 全世平

（1.合肥工业大学，合肥 230009；2.合肥工业大学 智能制造技术研究院，合肥 230009）

主题词：波形片 分离特性 疲劳可靠性 载荷-位移特性

1 前言

离合器的作用是传递发动机扭矩，并在起步和换挡时切断动力、减缓传动系统冲击等[1]。为减缓离合器在结合与分离过程中沿轴向产生的冲击，要求从动盘具有良好的轴向弹性，而波形片是从动盘中关键性的受力部件之一，其非线性“载荷-位移”弹性曲线对离合器扭矩传递有重要影响，因此对波形片轴向压缩特性的研究对改善汽车换挡品质等具有实际意义。

国内外学者对波形片进行了相应研究，如Vasca F等[2]阐述了波形片的弹性特性对于输出扭矩的影响；Sfarni S等[3]通过数值分析方法对不同结构波形片的弹性特性进行了研究，并分析了如何利用波形片表面接触压力分布预测摩擦片磨损情况；Cappctti N等[4]对波形片弹性特性对于自身主要几何参数的敏感程度进行了分析，并研究了温度变化对于波形片载荷-位移特性曲线的影响。

本文在前人研究的基础上，构建了典型汽车从动盘总成波形片三维模型和有限元模型，分析了波形片轴向压缩特性及其疲劳寿命，为改进离合器波形片的设计提供理论参考。

2 从动盘总成及波形片轴向压缩特性

2.1 从动盘总成结构

从动盘总成结构见图1。波形片为整体式，材料为65Mn，沿半径方向开槽，在外缘部分呈现出许多具有波浪形状的扇形结构，如图2所示。

图1 从动盘总……