Richard Meaden

能比991.1 GT3 RS好多少？到底能好多少？这是我在日内瓦车展看到保时捷发布991.2 GT3 RS时的所想。我现在该揉揉脸了，因为这脸打的实在有点疼：新的RS是台绝世无双的车。我是不是太傻，对保时捷越来越快的产品更新速度完全无动于衷？可能吧。但我对基于已经十分完美的第一代991 RS还能做出多少提升的怀疑有没有道理？非常有道理。然而，这款新车着实又堵了我的嘴。

关于这台来自德国Weissach-Flacht的最新舶来品有多好，想必在經历了两轮媒体发布活动后会渐渐变得清晰明了。至少这两轮活动我都参加了，公路试驾和几周之后的赛道试驾我都预约了。什么场所？前者是曼岛（包括几圈由斯巴鲁圈速记录的保持者Mark Higgins带的TT赛道引领圈），后者是纽伯格林。不，不是北环，北环太长、太大，对媒体测试来说太快。另外，Kévin Estre已经证明了该车在北环的实力，做出了6：56.4的圈速，仅仅比残暴的GT2 RS慢了9s。

于是在标志性的TT赛道起跑线的背景下，我们开始了第一轮的GT3 RS试驾。参加的人数不多，只有几个德国、英国和美国的媒体同仁，但参与的车辆可谓重磅，不仅有全新的普通版和Weissah包的991.2 GT3 RS，还有全部水冷RS的前继车型作陪，算是给我们提供一些对比所需的参照。哦，还有一台完美的2.7 RS，他的出现让这一天显得格外梦幻。天气不是很完美，但我激动的心情远非这点雨和阴霾可以浇灭。

能再次坐进GT3 RS感觉很好。仪式感俯拾即是，但和其强烈的目的感相比还略逊一筹。一款911可能不会有意大利超跑们的那番妖艳，但GT3 RS却总能散发出别具一格的魅力。……