卫东

近日我们有幸请到了电动车领域的权威人士——北京理工大学教授、电动车辆国家工程实验室副主任林程教授对WEY P8进行了深度驾驶体验。我也有幸坐在副驾位置跟随林程老师一同体验了WEY P8。

林程老师坐上驾驶位后，先调整好座椅，先选择了EV模式，挂挡走车，一切都是如此的安静。在北京理工大学里的狭窄路段，P8的尺寸就显得更突出了。对于这么大的车，最大功率85kW，最大扭矩195Nm的驱动电机还是带来了流畅的动力输出。电机大扭矩输出的特性在SUV上带来了更明显的优势。林老师对EV电动模式下的动力输出表示满意，并表示：“传统挡把操作起来很方便，旁边的动力模式旋钮带来了更多驾驶选择。”

林程老师接着说：“在不同的工况下，可以采取不同的模式。这款车前部搭载的是一台2.0T发动机，可以爆发出最高功率为 172kW，最大扭矩为360Nm的动力。与之匹配的是6挡湿式双离合变速器，这套动力系统本身就顯示出了良好的运动特性，如今再加上后轴的电机，更是如虎添翼。P8在后桥安放了一台最大功率85kW，最大扭矩195Nm的驱动电机，并配有2挡减速箱。两套动力系统合起来达到了250kW。P8从静止加速到100km/h仅需6.5s，可以说动力性很出色。驾驶中轻微的踩踏加速踏板就可以感觉到快速的提速。在模式选择中还有个SPORT运动模式，它会带来更出色的运动驾驶感受。对于消费者非常关心的油耗问题，针对不同的道路模式可以采取不同的动力模式，如在燃油效率最低的城市拥堵路段，可以采取EV模式。……