余本春

摘 要：由于传统的船舶检验标准、国际公约以及不同的海事组织之间缺乏相互认可等因素，船舶在营运周期内需要接受一系列的检验和检查，而这些检验和检查有些是重复性的。然而，对大多数船舶来说，频繁的检验尤其是重复性检验并不能确保降低发生事故的可能性。本文旨在通过利用前沿技术观点来介绍一些降低船舶轮机设备非必要重复性检验的措施。

关键词：船舶 轮机设备 重复性检验 降低措施

1.非必要性检验对船机的危害

因船舶检验的需要而对船舶主推进装置的频繁拆解对船舶推主进系统和船舶航行安全是有害的。如图1所示，船舶推进装置在运行中的的故障率分布：A-B称作早期故障期，又称磨合期，由于在设计制造和装配过程中误差造成尾轴等零部件在早期故障期的故障率较高，但随着时间的延长而迅速下降；B-C称作随机故障期，在这个阶段，相配合的零部件的表面是被润滑油油膜隔离开的，因此机器运转顺畅，故障率很低。很明显，保持长时间持续稳定的随机故障期对机器运行是最有利的，而频繁的拆装会导致船舶主推进装置零部件从随机故障期回到早期故障期，增大了推进装置的故障率。

2.维护保养和修理的影响

如果在一艘船舶的正常营运周期内进行频繁的检验，船东可能趋向于将日常维护保养周期推迟到检验日期，尤其是坞内检验，这样的目的是为了避免重复检查，降低维护保养成本，但这不仅会导致船舶在船厂检验和维修的时间延长，同时对船上机器设备的正常运转也构成了威胁。……