朱殿平

1968年12月30日，《人民日报》头版，一则新闻再一次震惊世界：“在亿万军民热烈欢呼我国氢弹试验成功的大喜日子里，扬子江畔又传来一个振奋人心的喜讯——南京长江大桥全面建成通车！”

雄伟壮丽的南京长江大桥，把我国的南北交通大动脉连接了起来。它不仅是世界桥梁史上一个伟大奇迹，也是中国现代发展史上的一个里程碑。

50年过去，弹指一挥间。就是这50年，特别是自1978年党的十一届三中全会以来的40年，南京长江大桥见证了中国的崛起，同时也见证了驻守在扬子江畔的南京海事局的成长。

大桥下的卫士

“南京长江大桥是1959年冬开始兴建的。当时的南京海事局还只是南京港务局由六、七个人组成的一个安全监督科，对外称“南京港务监督”。大桥施工期间，监督科就靠一条小艇进行现场维护。由于施工需要，通航航道改移频繁。为保障过往船舶安全通过新航道，1962年，长江航务管理局抽调老船长和工程技术人员，组成试航工作组，在"南京港务监督"的领导下，协助引领和操作船舶通过桥区。1964年以后，大桥九座桥墩同时全面施工，航道宽度由建桥之初的1000米，缩小为130米，有相当长一段时间只有60米。为加强现场维护，1964年4月，交通部从上海、武汉、芜湖调来3艘木质小拖轮；1965年9月，在南京港务局1号码头建了一个200平方米的瞭望塔，由此大桥监督站成立。当时，全站只有17名干部和船员，没有节假日，没有星期天，加班加点已成为习惯。大桥建造9年间，从未发生一次因水上维护跟不上而断航。……