刘克亮 周鑫 刘强

摘 要：在交通事故处理过程中，有时会涉及到交通信号灯状态的鉴定。案例结合路面相关数据、事故路口交通信号灯设置情况及监控视频资料，运用动力学基本理论，从而分析确定出涉案车辆通过事故路口停止线的交通信号灯状态。此方法将涉案车辆通过监控画面的行驶速度与事故路口的交通信号灯配时方案结合起来，大大的提高了鉴定意见的客观性和科学性。

关键词：交通信号灯；车速；停止线

在道路交通事故处理过程中，会涉及到涉案车辆进入事故路口时的交通信号灯状态。一般情况下，可以根据监控视频确定；但有时监控视频不能反应出涉案车辆进入事故路口时的交通信号灯状态，则可根据事故路口路面的相关数据、事故路口交通信号灯的设置情况及监控视频资料进行细致全面的计算和综合分析，得到正确的鉴定结论。

1 案情摘要

X年X月X日，一辆大众轿车在某十字交叉路口与一辆二轮车发生碰撞的交通事故，事故造成车辆受损、一人死亡。事故发生后，大众轿车驾驶员廖某陈述在事故发生事故前，停于路口停止线之后等候交通信号灯，待其行驶方向绿灯点亮后起步行驶与一辆二轮车发生交通事故。办案单位为查明事故原因，要求对大众轿车及二轮车在进入事故路口时的交通信号灯状态进行鉴定。

事故发生后，大众轿车驾驶员廖某陈述在事故发生事故前，停于路口停止线之后等候交通信号灯，待其行驶方向绿灯点亮后起步行驶与一辆二轮车发生交通事故，仅根据大众轿车驾驶员廖某的证言无法确定发生事故的原因；本案中，可以根据路面相关数据、事故路口交通信号灯设置情况及监控视频资料，从而确定大众轿车及二轮车进入事故路口时的交通信号灯状态。

2 检验过程

2.1 事故交叉路口路面相关数据及交通信号灯设置情况

1）大众轿车沿X大道由东向西方向行驶，二轮车沿Y大道由南向北方向行驶。事故交叉口（X大道与Y大道路口）为信号灯控制的十字交叉口，东-西走向为X大道，南-北走向为Y大道；控制Y大道由北向南方向的信号灯为三组竖向灯组，左侧为左转方向指示信号灯，右侧两组均为圆形信号灯；控制X大道由东向西方向的信号灯为两组竖向灯组，左侧为左转方向指示信号灯，右侧为圆形信号灯。各信号灯组从下往上依次为绿灯、黄灯、红灯，运行时的信号顺序均为绿灯-绿闪-黄灯-红灯-绿灯。2）事故路口X大道东-西走向、西-东走向的机动车信号灯信号完全同步；Y大道南-北走向、北-南走向的机动车信号灯信号完全同步。3）设大众轿车行驶方向的人行横道线远端端部为虚拟参考线A；经测量，虚拟参考线A距X大道由东向西方向停止线的距离约为8.5m。

2.2 视频检验所见

1）在视频时间为15：52：41时，二轮车位于Y大道南进口的停止线之后。此时，Y大道北-南走向的圆形信号灯为红灯、左转方向指示灯为绿灯信号；在视频时间为15：52：42时，Y大道北-南走向的左转方向指示灯由黄灯信号变为红灯信号；在视频时间为15：52：43时，二轮车越过路口停止线进入路口。此时，Y大道北-南走向的圆形信号灯为红灯、左转方向指示灯为红灯信号。2）在视频图像15：52：45第20帧图像上，大众轿车前轮已完全越过虚拟参考线A。且过大众轿车右前轮轮心取一竖直线且正交于视频画面下边缘的空间中的一条直线为虚拟参考线B；在视频图像15：52：46第2帧图像上，虚拟参考线B位于大众轿车右后轮轮心与轮辋后缘之间。

2.3 车辆相关信息

据车辆相关信息可得，大众轿车轴距为2578mm，轮辋半径约为203mm。

3 交通信号灯状态分析

3.1 發生事故路口交通信号灯配时方案

1）据监控视频检验，分析事故发生时段事故交叉口的交通信号灯配时方案，如图所示，信号灯周期长度为132秒，各方向绿灯信号结束之后均有3秒黄灯信号，X大道直行绿灯信号时长为 、黄灯时长 。大众轿车沿X大道由东向西方向直行行驶，二轮车沿Y大道由南向北方向行驶。

3.2 大众轿车越过虚拟参考线A时的车速计算

3.3 事故路口交通信号灯分析

1）根据监控视频所记录的过程及结合事故时段交叉口的信号配时方案图可知，二轮车是在其行驶方向（沿Y大道由南向北）直行信号灯处于红灯状态下越过停车线进入交叉路口。

2）大众轿车前轮从其行驶方向的停止线到虚拟参考线A所经历的最长时间应为车辆从加速到、。即：；代入、可得：大众轿车车速从加速到、所用时间： 。

3）根据监控视频所记录的过程，在视频时间为15：52：42时，事故路口Y大道北-南走向的左转指示灯由黄灯信号变为红灯信号；在视频图像15：52：45第20帧图像上，大众轿车前轮已完全越过虚拟参考线A。这两个时间点间所经历的时间长度为：

4）结合事故时段交叉口的信号配时方案图可知，事故路口Y大道的左转方向指示灯由黄灯信号变为红灯信号时，Y大道方向的圆形信号灯变为绿灯。显然： ，即大众轿车是在其行驶方向（沿X大道由东向西方向行驶）直行交通信号灯处于绿灯状态下越过停车线进入交叉路口。

4 结论

本案结合路面相关数据、事故路口交通信号灯设置情况及监控视频资料，经过计算和综合分析，得出了涉案车辆通过事故路口停止线的交通信号灯状态；从而证实了大众驾驶员廖某陈述材料的真实性，为办案单位查明事故原因，提供了科学、客观的鉴定意见。

作者简介

刘克亮（1986-），男，大专，助理工程师，四川西华机动车司法鉴定所执业鉴定人，主要从事道路交通事故调查分析。

周鑫（1987-），男，本科，助理工程师，四川西华机动车司法鉴定所执业鉴定人，主要从事道路交通事故调查分析。

刘强（1990-），男，本科，助理工程师，四川西华机动车司法鉴定所执业鉴定人，主要从事道路交通事故调查分析。