孟威　岳瑶

【摘 要】 为实现南沙江海联运码头的更好发展，梳理南沙港区已有驳船泊位的生产运营现状，结果表明目前南沙港区驳船泊位通过能力严重不足，且存在作业安全隐患、无法满足公共服务需求等问题。对南沙江海联运码头的发展进行SWOT分析，从拓展货源、开拓航线、提升服务、政策扶持等4个方面给出了具体的发展建议。

【关键词】 南沙江海联运码头；SWOT分析；集装箱；驳运

1 南沙港区驳运发展现状

1.1 码头建设

南沙港区已建、在建、拟建驳船岸线共计 m，泊位68个，设计年通过能力为集装箱501.9万TEU、件杂货1 688万t。南沙港区已建成的码头项目有集装箱码头一期工程、二期工程，粮食码头工程，通用码头工程等；在建项目有集装箱码头三期工程；正在立项审批的有集装箱码头四期工程、国际通用码头工程、港宝江海联运码头工程及粮食码头和通用码头扩建工程等。

1.2 吞吐量

在广州港集疏运体系中，江海联运有着举足轻重的作用，尤其是南沙港区的江海联运。2005―2017年，南沙港区集装箱吞吐量快速增长，年均增长率为23.7%，其中驳运集装箱吞吐量年均增长率为22.6%，驳运量占南沙港区集装箱吞吐量的38%～46%。2017年，南沙港区驳船完成集装箱吞吐量576.9万TEU，因现有驳船泊位的设计年通过能力仅为260万TEU，所以部分驳船需停靠深水泊位作业。2005―2017年南沙港区集装箱吞吐量情况见表1。

表1 2005―2017年南沙港区集装箱吞吐量

1.3 航 线

2017年，广州港开通近150条驳运支线，覆盖珠三角地区和广西、海南等地。

广州港集团的水上“穿梭巴士”网络已覆盖黄埔、东莞、中山、江门、珠海、肇庆、佛山、惠州、清远、梧州、洋浦、钦州等地主要码头，通达珠三角地区和广西、海南等地，开通支线51条，其中外贸支线35条，内贸支线16条；……