林永清

(中铁隧道勘测设计院有限公司，300133，天津//工程师)

自国务院2015年颁布《国务院办公厅关于推进地下综合管廊建设的指导意见》等文件以来，全国各地积极响应，大力推进地下综合管廊(以下简为“综合管廓”)建设。同时，全国一、二线及部分三线城市均在进行轨道交通规划与建设。鉴于地下综合管廊与地铁线网主要位于城市交通主干道下，建设需对城市道路“开膛破肚”，建设资金主要来源于政府投资，两者结合设计、同步实施或将是未来的主要方式之一。目前已有部分城市在尝试综合管廊与地铁建设结合设置的方式，如北京、广州、南京、厦门等地的地铁个别站点建设。宁波轨道交通5号线鄞县大道段、绍兴轨道交通1号线解放南路段、南通轨道交通1号线人民路段等，均与该城市综合管廊规划有大量的重叠区域，且当地政府力推将两者结合设计、同步实施。因此，实现城市综合管廊与地铁结合设计、同步实施是一个值得研究的难题。

1 综合管廊工程实例

1.1 工程概况

根据《宁波市中心城区综合管廊专项规划》和《鄞县大道改造工程的初步规划成果》，鄞县大道综合管廊敷设、道路改造途经石碶街道、奉化江、鄞州区政府、鄞州新城核心区、甬台温高速、绕城高速等地点，鄞县大道全长约13.16 km，位于鄞州新城区内。

宁波轨道交通5号线(金房路站—下应站)与鄞县大道(同德路—金达路)线位相近，该段线位长度约为10 km，共设置9座车站，详见图1。

目前，同德路—金达路段鄞县大道工程即将进入综合管廊敷设、提升改造道路阶段(已经完成招标)。……