商金华 毛荣吉 王晓昱

(济南轨道交通集团有限公司， 250101， 济南//第一作者，高级工程师)

随着人口的不断涌入，济南市交通拥堵现象日渐明显，解决该问题的最有效办法是开发和利用地下轨道交通。鉴于济南市特殊的地质条件，济南地铁相对于北京、上海、青岛等城市起步较晚，但近几年随着地下结构研究的发展以及济南“城市病”的不断演变，使得地铁建设工作势在必行。

目前，相关学者对城市地下结构抗震的研究取得了丰硕的成果，刷新了地下结构因受到周围岩体或土体约束而具有良好抗震性能的旧观念。文献[1]运用软件ABAQUS建立地下结构的有限元模型，对深厚软弱场地上地铁车站结构的水平位移、加速度、动内力反应规律以及地下结构建设对周围场地的地震反应规律进行了系统的研究。文献[2]运用ABAQUS分析了地震作用下二层三跨岛式地铁车站的位移和内力响应规律以及改变土层参数对其影响规律。文献[3]基于土-结构相互作用原理，运用软件ANSYS对南京市双层地铁车站进行了水平地震作用下的有限元动力时程分析，得出车站结构的地震反应规律。文献[4-6]采用整体有限元分析法探讨了软土地基上浅埋隧道的地震内力反应和对周围场地设计地震动的影响规律，并通过多工况振动台模型试验分析了可液化地层中地铁车站的动力响应规律及破坏特征。文献[7]通过拟合分析了上海典型地铁车站结构振动台模型试验数据，建立了一种软土地铁车站结构三维地震响应的计算方法，并将其用于工程实际。……