商金华 王晓昱 毛荣吉

(济南轨道交通集团有限公司，250101，济南//第一作者，高级工程师)

济南市作为山东省省会，由于泉水保护等原因，城市轨道交通建设起步较晚，且随着近年来交通拥堵的恶化，大力发展城市轨道交通建设势在必行。

地下结构由于受到周围岩体或土体的约束，一直被认为具有良好的抗震性能[1-3]。但近年来的地震中许多原本被认为具有良好抗震性能的地下结构(包括区间隧道及地铁车站等)都发生了不同程度的破坏，引起了许多学者的重视。在区间隧道的抗震设计研究中，数值方法已成为重要的研究途径，近年来取得了丰硕的成果。文献[4]运用有限元和无限元耦合的分析方法对土-地下隧道的相互作用进行了分析。文献[5]结合动力有限元-双渐近多向透射边界编制了相应的计算程序,来计算软土地层中盾构隧道的地震响应。文献[6]以南京某软弱地基浅埋地铁区间隧洞为研究对象，进行地震响应分析。文献[7]利用土-结构相互作用的动力有限元方法，通过引入无长度的三自由度弹簧单元模拟纵向螺栓接头，分析行波波长、地基刚度与阻尼对盾构隧道纵向地震响应的影响。文献[8]运用有限元软件ANSYS对某隧道建立二维有限元模型，采用一致边界条件进行地震响应分析。

虽然对区间隧道的抗震设计研究较多，但是针对济南市地下泉水众多的独特地形，对于水-土-结构耦合作用下地铁区间隧道抗震分析的研究还较少。……