张 帆 黄世泽 郭其一 刘豪鹏 董德存

(1. 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室， 201804， 上海；2. 同济大学电子与信息工程学院， 201804， 上海//第一作者，硕士研究生)

随着高速铁路的快速发展，列车速度不断提高，对铁路信号设备的安全与可靠性提出了更高的要求。道岔作为铁路信号车站联锁系统的重要组成部分，是排列列车进路和实现进路转换的关键设备。由现场调研发现，道岔故障常常是造成重大事故的主要原因之一[1]。目前，我国使用微机监测系统，实现了对车站信号设备的实时监测。而该系统尚缺乏完善的状态监测与故障诊断于一体的综合功能,使得道岔故障原因仍需依靠人工经验分析判断，且故障处理时间较长，效率较低，检修人员经验不足时还可能影响行车安全。所以当道岔出现故障时，快速准确地诊断出故障，并及时修理故障，成为一项重要的研究内容。

故障树分析法(FTA)是一种分析、判断系统可靠性和可用性的重要方法，通过对可能造成系统失效的各种因素(包括硬件、软件、环境、人为等因素)进行分析，建造故障树，从而确定系统失效原因的各种可能组合方式及其发生概率，以预测系统的失效概率，并采取相应的纠正措施来提高系统的可靠性和安全性[2]。

本文以ZD6型道岔转辙机为例，详细说明了故障树分析法在道岔转辙机故障诊断中的应用。采用故障树分析法可快速有效地诊断出道岔故障，从而提高检修效率及系统可靠性，保证行车安全。……