王梨

摘 要：公路工程作为组成我国交通建设的重要部分，公路工程的质量会对经济的发展速度和交通事业的发展有直接影响，所以相关部门应该保证公路工程的建设质量。而在施工中仍然存在许多不足，无法保障施工质量，对公路使用的社会和经济效益造成了较大的影响。本文针对公路工程混凝土施工质量通病，提出了有效的预防措施，以供参考。

关键词：公路工程；混凝土施工；质量通病；预防措施

1.公路工程混凝土施工质量通病

混凝土的质量通病的类型主要包括裂缝、蜂窝、麻面、露筋、孔洞等，每种类型的质量通病的产生都有自己的原因。总体来说，造成混凝土质量通病的原因主要有：混凝土配合比设计和管理不合理；混凝土施工组织不正确；没有严格控制混凝土质量。

1.1混凝土裂缝

在混凝土裂缝的宽度小于0.3mm时，如果正常使用的情况下构件内的钢筋不会因混凝土的开裂而出现锈蚀，因此为了保证抗裂的安全度，应该合理的处理混凝土的裂缝。

1.2蜂窝问题

蜂窝问题指的是混凝土局部结构产生酥松、石子多、砂浆少、石子间形成蜂窝状窟窿的情况，其产生的主要原因包括：因材料计量不准或混凝土配合比不正确而造成石子多、砂浆少；混凝土搅拌的时间较短，没有进行均匀的拌和；混凝土下料时没有分层，振捣不实，或出现漏振，或振捣时间太短；没有把模板的缝隙封堵严实，导致水泥浆流失；基础、柱、墙根部没有间歇就继续对上层混凝土进行浇灌。

1.3麻面问题

麻面问题指的是混凝土表面出现许多麻点、小凹坑和缺浆，形成粗糙面，但是没有钢筋外露的情况。产生的主要原因包括：没有把模板表面粘附的水泥浆渣或表面粗糙清理干净，导致拆模时粘坏混凝土表面；模板拼缝不够严实，导致局部出现漏浆现象；没有对模板隔离剂进行均匀的涂刷，或局部涂刷失效，导致混凝土表面和模板因粘结产生麻面；混凝土振捣不实，造成没有排出的气泡在模板表面停留而形成麻点。

1.4露筋问题

露筋问题指的是混凝土内部主筋、副筋或箍筋局部在结构构件表面裸露的情况，露筋问题产生的主要原因包括：在混凝土灌注过程中，钢筋保护层漏放垫块、垫块太少或垫块发生位移，导致钢筋紧贴模板而外露；结构构件截面较小，钢筋过密导致上边卡上石子，造成钢筋周围无法充满水泥砂浆，而出现露筋现象；因配合比不合理而导致混凝土发生离析，使靠近模板的部位出现漏浆或缺浆；混凝土保护层处的混凝土的振捣不实或保护层过薄；没有对木模板进行浇水湿润、吸水粘结或过早脱模，或拆模时因掉角、缺棱而造成漏筋。

2.公路工程混凝土施工质量通病预防措施

2.1合理的设计和管理混凝土配合比

在混凝土工程中，科学的配合比和混凝土质量有重要的关系。施工人员应该根据工程建设的实际情况和施工技术及特点等合理的选择混凝土配合比，进一步确定使用混凝土进行工程建设的技术性能，保障混凝土的配合比符合建筑工程的需求。（1）根据相关要求设计混凝土的配合比。混凝土工程不同所需的配合比也会不同，所以在施工之前应该根据混凝土不同的施工技术配置不同的配合比，选择最佳配比。另外，还应该综合考虑混凝土配合比的耐久性，尤其是公路工程；（2）配合比管理。按照材料和机械设备的实际情况及选定的混凝土的配合比合理的确定施工配合比。因为施工配合比是拌和站对混凝土进行拌和的配料依据，拌和站应该采取科学的管理措施，保障配合比的正确性；根据配合比严格的组织混凝土的供应，灌注混凝土之前都要做相应的试验，才能运进工作面。

2.2混凝土施工组织措施

对混凝土结构施工质量造成影响的因素主要有施工环境、施工工艺、钢筋、模板及混凝土灌注施工，这些因素中受自然条件影响较大的是混凝土灌注施工。所以想要保障混凝土的施工质量，应该采取以下措施：（1）成立混凝土灌注施工管理组，主要对混凝土灌注施工进行组织和管理，保证按照混凝土施工工艺进行施工及混凝土供应的连续性，为混凝土的灌注质量提供保障；（2）灌注混凝土之前，项目总工程师应组织作业人员对混凝土施工工艺、施工技术特点、注意事项等做好技术交底；项目副经理对施工工具、混凝土运输及劳动力进行布置；项目技术部、质检部及防水作业组对相应部位的灌注质量进行监督和检验；（3）项目经理部机电、技术、质量、物资部等组成现场值班小组，负责混凝土供应的落实情况，并根据施工工艺尤其是布料工艺组织施工，并对关键部位混凝土施工质量进行监督；（4）混凝土拌和站派专职混凝土试验人员进驻，对拌和站根据配合比进行质量控制的情况进行监督并协助其运输。

2.3混凝土质量控制措施

（1）原材料的选择和配合比是保证混凝土质量的重要基础，采取合理的试验方法和管理措施，更容易控制混凝土本身的质量；混凝土拌和运输和喷射灌注阶段很多因素都对混凝土质量造成影响，因此为了保障工程结构混凝土的质量，应该采取以下措施：

①混凝土拌和及运输。第一，在工程创优目标管理范围内纳入混凝土拌和站的质量管理，帮助搅拌站按照混凝土的技术性能要求制定控制措施；第二，拌和站在搅拌之前，应该对拌和计量控制设备的技术状况进行检查，保证拌和的施工配合比，还应根据材料情况对施工配合比及时进行调整，对各种材料的使用量进行准确的调整。

②混凝土灌注。第一，制定混凝土灌注方案，和人员、设备、小型机具及运输组织计划，并由项目副经理组织实施；第二，每次灌注混凝土前，项目副经理都应该制定混凝土运输和供应计划并具体落实，并对各种运输设备行驶的路线和时间进行合理的协调，还应配备功率相似的内燃发电机做备用；第三，试验人员应该对混凝土拌和站运输来的混凝土进行检查，保证其配料单符合配合比要求后才能运向灌注工作面。对于超过规定的运输时间、坍落度損失超过标准、质量控制要求不达标的混凝土应做废弃处理；第四，根据混凝土的供应量和灌注工艺对称进行灌注，灌注时应对混凝土的运输和供应进行合理的组织，为防止出现施工冷缝，应尽可能缩短灌注的时间；第五，在灌注混凝土时，相关人员应及时进行振捣，以不冒气泡为准，不得超振导致粗骨料下沉和混凝土翻沙。

2.4混凝土的养护

为了使混凝土中的水泥达到充分水化的效果，使混凝土硬化加快，避免混凝土成型后受自然因素（如干燥、寒冷、风吹、曝晒等）的影响而产生裂缝破坏、收缩不正常等的情况，完成混凝土的浇筑后应及时对其进行洒水养护，使混凝土表面保持湿润。混凝土表面的养护要求为：（1）塑性混凝土应该在完成浇筑后的6～18h之内进行洒水养护；（2）低塑性的混凝土应该在完成浇筑后立即采取喷雾养护，并尽可能早的进行洒水养护；（3）应连续对混凝土进行养护，保证混凝土表面在养护期内的湿润状态；（4）养护混凝土的时间应大于28h。

2.5拆模

拆模的时间对混凝土质量和模板使用的周转率有直接影响，所以应根据设计要求、气温、混凝土强度等情况确定拆模的时间，对于非承重的模板，等混凝土强度超过2.5MPa，不会因拆模而使其表面和棱角发生损坏的便可拆除。

结语

总之，公路工程的质量和我国基础设施建设与国民经济的发展有重要的关系，因为混凝土的性能和各项指标可以较好的满足工程建设的需求，所以在公路施工中会大规模的用到混凝土，而在混凝土施工中经常出现一些质量通病，对其结构安全造成影响，工程管理人员应该采取合理的措施，进一步提高混凝土施工质量。

参考文献：

[1]秦介甫.公路工程混凝土施工质量通病及防治研究[J].建筑技术开发，2018（01）.

[2]曾强.浅谈混凝土施工的质量控制及混凝土质量通病防治[J].江西建材，2018（01）：249-250.

[3]蔡记娥.浅析钢筋混凝土工程质量通病和防治措施[J].建材与装饰，2016（34）：196.