彭 敏，盖春英，魏 贺

(北京市城市规划设计研究院，北京1045)

0 引言

在北京，胡同的意义早已超越了交通衢道本身，它更像是北京人生活的依托、北京城文化的脉络。老北京人之所以喜欢胡同，一方面是因为胡同的宽度较小，非常舒适宜居；另一方面是胡同里邻里相熟，院落间紧密相连，天然形成了一种既热闹又和谐的人文氛围[1]。胡同是非机动化时代的产物，其宽度、形式并不适宜停放机动车。北京老城现存的胡同普遍较窄，其中4 m以下胡同占胡同总量的46%，7 m以上的胡同仅占总量的3%；停放机动车辆后，原本狭窄的胡同更加拥挤，约89%的胡同的剩余宽度不足4 m[2]，历史文化街区的消防安全面临严峻的挑战。

胡同停车也是反映最多的交通问题之一。以什刹海历史文化街区为例，问卷调查显示，70%的受访居民对胡同停车不满意，集中在停车使路难走、机动车尾气污染和噪声污染问题。另外，由于停车位太难找，私装地锁、占车位等行为引起的邻里纠纷也时有发生。胡同停车不是简单的停车设施供需问题，它关系到历史文化街区风貌保护、宜居城市建设、消防安全以及公共空间恢复诸多方面，必须重视并处理好胡同的停车问题。

1 北京老城历史文化街区停车规划策略

北京老城的停车规划应遵循总量控制的原则，实施停车需求管理导向型策略，即以执行交通发展政策和实现城市规划目标为首要目的，把调节停车供需矛盾作为次要目的[3]。

历史文化街区必须坚持绿色交通为主导的出行方式，引导小汽车交通的合理使用。……