李克平，倪 颖

(同济大学交通运输工程学院，上海201802)

0 引言

行人交通是城市交通体系中非常重要的部分，因为它不仅是一种独立的短距离出行方式，也是公共交通出行必需的一种转换方式，占城市交通出行的很大比例。然而，中国20多年的快速城镇化过程中，往往更多地关注高速增长的机动化交通，行人交通的地位越来越被边缘化。无论是在城市交通空间的规划设计方面，特别是行人过街设施的规划设计，还是在信号控制管理方面，行人交通都远远没有得到应有的重视。这成为城市道路交叉口交通混乱的一个重要原因，反过来又严重影响到交叉口的机动车通行，乃至城市路网交通的秩序和顺畅[1]。

近年来，中国不少城市通过“礼让斑马线”的行动，正在逐步改善行人过街的交通环境，这在一定程度上缓解了人车冲突。如何进一步深入分析行人交通的特征，从行人的心理和行为角度出发理解和关注行人交通，制定合理的法规、规范、标准，对行人交通设施，包括信号系统，进行人性化的设计，应该提上议事日程。

本文基于多年的观察、研究和分析成果，希望能够给管理城市交通的职能部门、专家学者、工程技术人员提供一定的参考，引起大家的思考和讨论，达成一些共识，最后能够落实到具体的城市交通系统的建设和管理中，改善行人交通的安全性和舒适性。

1 行人过街典型问题及安全感受

1.1 人车冲突的主要情形

城市道路交叉口大多没有独立的行人信号相位时间，行人一般与本向直行机动车相位同步通行。……