王伟峰

摘要：现如今在我国的桥梁工程的建设过程中伸缩缝在桥梁组成结构中有着非常关键的作用，如果伸缩缝施工过程中出现问题，不仅会影响到桥梁的美观程度，还会给桥梁带来一定的安全隐患。对此伸缩缝如果质量出现问题，那么就会造成桥梁无法舒适、安全的使用，甚至无法长期使用。下文对桥梁型钢伸缩缝的施工技术以及质量控制进行了研究。

关键词：桥梁工程；伸缩缝；施工技术；质量控制

引言：现我国各个地区的温度变化较大，这对于混凝土的凝固能力、桥梁的承重能力、桥梁的墩台沉降都产生了不同程度的影响，受温差影响有些桥梁的桥跨形状就会产生变化，桥梁桥跨形状变化会直接造成桥梁伸缩位移，这种情况当下是没有办法避免的。现我国施工技术中伸缩缝技术能够有效地加强桥梁的稳定性，但是由于桥梁施工技术中伸缩缝是暴露在外部，伸缩缝长期受到车辆、风雨、人为等相关因素的影响都会出现不同程度的损害，伸缩缝一旦出现损害就会出现噪音、路面不平、渗水等情况，这些情况会直接影响来往车辆的行车安全，同时还会很大程度的减少桥梁使用寿命。

一、桥梁伸缩缝的施工工艺

桥梁工程伸缩缝在开始施工之前，需要向相关的部门上报施工组织的设计方案，对于施工方案需要进行精心准备、统筹安排，在桥梁伸缩缝开始施工的过程中需要严格根据施工指定的规章制度进行施工控制。在部门中成立专业的施工操作小组，这些小组包括了开槽组、切缝组、安装组、混凝土浇筑组，施工单位需要将任务和责任明确到每一个小组中，将所承担的责任分布均匀。施工监理需要对每一道施工工序进行监督管理，确保施工工序中不存在影响质量的问题，如果监督监测的每一道施工工序都达到了施工要求，那么才可以开始下一阶段的工程施工。其中特别需要注意型钢安装和混凝土浇筑这些类型重要施工工序，对于这些比较重要的施工工序需要定时定期的对其进行监测，以此来保证整个施工工程的质量。

在开始施工之前需要做好准备工作，准备工作包括施工图纸的准备、规划施工操作步骤，根据不同施工阶段涉及到的操作对施工员工进行相关知识的培训。对伸缩缝进行详细的检查，保证伸缩缝的外观和几何形状能够达到施工工程的标准，在施工的过程中施工单位需要保证使用的机械设备足够齐全，对于设备需要定时定期进行检查，检查设备的发动机是否能够正常使用，有没有出现异常情况。同时，还需要准备好备用发电机，防止出现意外因素影响工程的进展。相关管理人员需要根据工程的具体情况，来安排商品砼运输车的行驶路线及停靠位置，保证到场混凝土能够很快的运输到各个混凝土浇筑点，防止混凝土在路途中运送时间过长出现离析、初凝等不良现象，在施工场地还需要做好施工地面防护措施，防止地面出现污染。

二、桥梁型钢伸缩缝施工技术的研究

经过对伸缩缝施工技术的研究发现，桥梁伸缩缝在施工开始之前必须做好施工前的准备工作，这对于之后的施工有着非常大的影响。在一般情况下，在桥梁的施工中桥面的黑色摊铺完成之后伸缩缝的施工才可以开始，这可以确保伸缩缝施工的质量。伸缩缝的施工人员在开始施工之前应当对伸缩缝进行检验，保证伸缩缝的质量能够达到要求的标准，此外施工人员在进行装车卸车的时候，必须严格按照施工单位制定的相关制度进行操作。如果在运输或检验过程中发现伸缩缝出现弯曲或者扭转等相关情况，就不能再继续使用。此外相关施工监管人员应当对使用的混凝土进行强度和质量检测，保证骨料及混合料强度都符合施工规范标准，伸缩缝施工对于混凝土的强度以及质量有着非常高的需求，混凝土的强度必须高于梁体强度等级。另外因为伸缩缝安装过程中会受到当地区域气温温差的影响，所以需要保证在气温适合施工条件的时候进行施工。

通常在进行桥梁工程伸缩缝的施工过程中需要经过开槽、校正预埋筋、伸缩缝的安装、混凝土浇灌与养护。其中开槽需要根据施工前制定的图纸来确认开槽的宽距，然后根据宽距进行切缝施工，在切缝完成后需要使用风镐将预埋区域的混凝土进行粉碎并且清理干净，之后就可以开展凿毛槽坑表层的工作。槽区的尺寸度数必须按照施工图来开凿，并且槽口应当垂直于伸缩缝。在进行切割的时候应当做好石粉污染防范工作。校正预埋筋的时候、切缝机在进行切割的时候均不能伤害到桥梁的钢板筋，因为伸缩缝的装置锚固筋位置是相对的，一旦锚固筋出现问题就必须重新植筋。在植筋过程中应当先使用电钻进行孔眼的开钻工作，孔眼的深度也有一定的要求，必须和施工图纸设计或规范要求的一样，施工过程中应当及时使用压缩空气来对孔内的灰尘以及碎渣进行清理。对于伸缩缝的安装需要在安装过程中注意温度是否合适，如果安装时候气温和当地年平均气温差异不是特别大就可以进行施工，如果和当地年平均气温差异比较大的，就必须预先调整伸缩缝装置定位的宽距。混凝土浇灌过程中应当从两边同时对称浇筑，在没有气泡出现并不在沉陷的时候才能够停止，否则混凝土会出现不密实，造成车辆行驶过程中出现因强度不够而损坏的情况。

三、桥梁型钢伸缩缝施工质量的控制研究

经过对伸缩缝施工质量控制研究之后发现，因为伸缩缝具有非常容易损坏的特性，一定程度损坏后就会出现桥面跳车以及漏水的现象，这对于桥梁的支座以及桥梁的正常使用都将产生不同程度的影响，严重的时候会导致梁体承受的冲击压力大于承重能力，这就会让桥梁在使用过程中存在诸多安全隐患。对此桥梁施工单位要想在施工过程中消除这种现象，就必须提高桥梁伸缩缝的混凝土浇筑的密实度、伸缩缝构件自身的平整度以及与路面间相接的平顺度，以增强桥面伸缩缝结构的强度，减少车辆过伸缩缝时出现车辆跳动的不良现象出现。提高伸缩缝混凝土密实度必须对施工浇筑的混凝土加强振捣，并防止过振或漏振，振捣中严禁碰触安装好的预埋钢筋以及伸缩缝构件。

确保伸缩缝安装的平整度以及与路面衔接的平顺度就必须加强施工管理，采取有效施工措施，一是伸缩缝成品构件进场时要把好质量关，要对伸缩缝外观质量进行实测检查，偏差大于规范要求的不允许进场，桥梁伸缩缝要厂家整体制作，整条伸缩缝一次性安裝。不允许购买零配件现场加工制作。路幅较宽伸缩缝无法整条运输至现场的也要尽量避免分段过多，以分段最少为原则，进入现场后在厂家技术指导下拼接安装成整体；二是一定要在沥青上面层摊铺完成后再安装伸缩缝装置，无特殊情况避免先安装伸缩缝再摊铺沥青上面层。以我亲自建设完成的九新公路跨线桥为例，东半幅为抢工期先做完伸缩缝再摊铺沥青，西半幅在摊铺沥青完成后才进行安装伸缩缝，事后行车效果截然不同，东半幅桥梁行车过程中跳车严重，西半幅行车跳车感就不是很明显，此工程虽施工人员、施工时段、施工季节均相同，但采取的伸缩缝施工工艺不同，产生的效果截然不同，加之自己施工的其他桥梁伸缩缝实际使用效果，都说明采取的正确的施工工艺方法是保证施工质量的有效手段；三是在安装过程中采用有效措施确保伸缩缝构件在桥梁横向上在一条直线上，水平向在一个坡度线上，横向调直临时锚固在桥梁伸缩缝预埋筋上，特殊情况需植筋锚固。水平向调平锚固根据经验，应锚固在吊梁上，吊梁每个2m设置一道，吊梁两端放置在摊铺完成的沥青面层上并加设木垫板，吊梁地面高出路面10cm为宜，这便于伸缩缝混凝土浇筑工作的进行。四是在浇筑伸缩缝混凝土时要留出适当的沉陷量，并保证完成混凝土面要低于铺设完成的沥青砼面层2mm左右，由于混凝土是刚性材料硬化后不存在沉陷下降情况，而沥青混凝土面层是柔性面层又存在压实密度问题，后期经过大量车辆行驶碾压会逐渐下沉密实，特别是经过高温的后，摊铺好的沥青面层会有2mm左右的下沉量。因此在安装伸缩缝时就需要考虑这一点，在行车过程中才不会出现长久的跳车，影响道路行驶安全。五是做好道路的清洁工作，在浇筑混凝土前在伸缩缝安装槽两侧5米范围满铺雨布防止浇筑的混凝土污染沥青面层，工完料清后再采用高压水枪对局部污染点进行冲洗。六是做好伸缩缝浇混凝土的养护工作，洒水保养期不少于7天，养护可以选择洒水养护，也可采用覆膜养护，达到龄期后方可开放交通。

在对伸缩缝施工质量控制研究中发现在桥梁施工的过程中必须做好伸缩缝安装预留等相关工作，这样才可以准确的进行伸缩缝的安装以及焊接。此外伸缩缝在安装的时候应当预先确定施工地区气温是否适合安装，温度确认无误后要对安装前桥的各个缝隙进行检查，保证槽口中没有任何的异物。同时相关施工人员应当在注意伸缩缝焊接顺序，焊接之前检查焊接口的长度，保证焊接口长度符合施工标准。此外在混凝土浇灌之前需要确认混凝土是能够快速凝固的微膨胀混凝土，在混凝土膨胀的时候能够抵消收缩裂缝，使混凝土防裂、防漏水的能力大大提高。另外混凝土的浇筑过程中一旦开始就不能中途停止，在进行振捣密实的时候，需要检查送至现场的混凝土强度是否符合桥梁图纸设计规定，如果符合要求才可进行施工。

随着我国现在科学技术的蓬勃发展，许多新型的伸缩缝配件不断被研发出来，这些伸缩缝都是通过在原有伸缩缝基础上根据不同的工况要求改进而来的，这些新型的伸缩缝的使用范围也是有一定限制的，因此在桥梁伸缩缝设计的时候应当根据实际情况来选择使用一些更符合现场工况的新型伸缩缝，这对于伸缩缝施工的质量提升有着很大的帮助。

结束语：现如今我国的桥梁工程施工过程中，伸缩缝技术还不够完善，对此相关的施工部门应当加强对伸缩缝施工过程的管控，提高伸缩缝混凝土浇筑的密实度，在施工过程中选择合适的伸缩缝装置，这样有利于我国桥梁工程施工企业提高伸缩缝施工的质量。为我国的桥梁建设提供有力的帮助。同时推动了我国的社会发展建设。