摘要：改革开放以来，人民生活质量都有了显著的改善。汽车从奢侈品逐渐变成非常常见的代步工具。我国的汽车维修公司在配件的管理主要是通过历史销售情况，再加上管理者的个人经验而进行的比较粗放的管理模式，此种方式缺乏系统的科学依据，对库存的管理也比较混乱，往往造成需要的配件没有，不需要的配件很多等情况，同时由于供应商、经销商、生产厂家各自为阵的模式，为了满足售后配件满足率，提高顾客满意度，汽车企业只能加大配件安全库存，导致很多资金被无谓地占用，仓储成本也会因此而提高。

关键词：汽车制造；售后配件；计划管理

1 汽车制造企业售后配件的库存管理现状

汽车售后配件种类繁多，销售覆盖全国各地，还涉及海外，经销商对于配件的需求具有一定的随机性，而且随着汽车企业不停推出新的车型，使得配件种类变得更加丰富，配件彼此间的替代不再那么单一，导致配件库存管理成为售后服务中最为复杂和艰巨的任务之一。

（1）在企业库存管理领域，有一种十分常见的效应叫做“牛鞭效应”，即库存太多并且供应链需求和实际情况存在差异。这种效应指的是订货量的波动在从销售商到制造商，再到零部件供应商的过程中，需求的变动程度不断地增大的现象。在供应链中，所有的企业生产、销售所需的物料都是来自供应商的。通常来说，供应商不会接收到订单后马上要求制造商发货，而是对订单量、库存量等各方面的费用进行综合权衡，以固定的周期或需求量达到某一标准后再订货。……