王振海

摘要：车务作为行车作业的组织者同时又是电务设备的使用者，在接发车及调车作业过程中常发生错排进路和错办按钮的现象，造造成耽误列车产生事故，作业人员除在设备特性识知少的方面外，确实存在车务作业人员在操作时违反作业标准的问题。近期在我段管内也接连发生此类险情，在参与这些问题的调查过程中，对产生的问题进行深入分析和探讨研究，以减少错排错办来确保运输生产安全。

关键词：作业标准;应急处置;设备特性;条件确认

1产生错办原因分析

1.1值班员违反接发列车作业标准。值班员在办理列车闭塞时，对《单线半自动闭塞集中联锁》（TB/T1500.4）中“一按（点击）闭塞按钮、二听铃响、三看黄灯变绿，口呼：“X（次）闭塞好（了）”的规定不执行，使用鼠标点击闭塞按钮时，不确认闭塞按钮按下的状态，在发车表示箭头未变黄灯的情况下，再次错误点击闭塞按钮、复原按钮等，有章不循这是产生问题的主要原因。

1.2作业人员和值班干部的业务素质参差不齐

一是值班员年龄较大，对计算机的使用非常生疏，对鼠标的灵活操作不能得心应手，在日常检查时常发现值班员在使用鼠标时手拿住鼠标后，食指直接按住鼠标的左键进行移动，若鼠标指针正好在可操作的按钮或功能按钮上时，直接造成错误点击。二是由6502电气集中设备转为计算机联锁，值班员对人机界面的使用不能掌握其要领。对按钮的有效操作后，不知道在何处进行确认，如“提示信息窗”中对主要显示操作、设备提示等信息，均可滚动查看最近的操作提示，显示如下：