张钰莹

摘 要：我国内河航运潜力巨大，但开发利用不足。我国内河航道里程12.3万公里，仅占河流总长的29%。其中内河千吨级以上航道的里程仅占总航道里程的7%，而美国达到61%，德国为70%。因此，我国内河航道开发与国外存在较大差距，建设任务十分繁重。加快长江等内河水运发展有利于构建现代综合运输体系，有利于调整优化沿江沿河地区产业布局，有利于促进区域经济协调发展，有利于促进节能减排。对优化交通运输结构，降低社会综合物流成本，增强国防交通功能，构建现代综合运输体系，实施西部大开发的重大战略部署等均具有重大意义。基于此提出了提升长江干线宜宾至重庆河段的航道等级的研究。

关键词：航道等级；黄金水道；内河航运

中国是一个多河流的国家，内河航道通航里程位居世界第一。内河航运是国家战略性基础产业，具有占地少、成本低、能耗小、污染轻、运能大、效益高等六大优势，是综合运输体系中发展的重点，是典型的资源节约型、环境友好型的产业体系。李克强总理指出：“沿海、沿江先行开发，再向内陆地区梯度推进，这是区域经济发展的重要规律。依托长江这条横贯东西的黄金水道，带动中上游腹地发展，促进中西部地区有序承接沿海产业转移，打造中国经济的新支撑带。长江流域要加强合作，发挥内河航运作用，把全流域打造成为黄金水道。长江上游地区蕴藏着投资与开发的巨大潜力，是西部开发的重点区域。……