苏州建设高等职业技术学校 齐伟

“鸡头”与”凤尾”的争论古今有之，它既是一种对于人生价值观的讨论，又是一种对于人生态度的讨论。买车也是如此，我们常常听到的：你都出20 几万元买这个车了，还不如再加个几万就能上某某豪华品牌了。如今各大豪华品牌车企，都在推出自己的入门车系，价格也是下探到同级别普通品牌的价格空间，很多消费者都面临着“鸡头”还是“凤尾”的抉择。究竟是买个配置齐全、驾驶舒适、性能出众的A 级车呢？还是买个大空间、有面子、高一个级别但是配置很低的B 级车呢？今天就来讨论一下买车是选“鸡头”还是“凤尾”？

一、 “鸡头”“凤尾”的优缺点

“鸡头”

优点：高配置，功能多，维修保养便宜，经济实惠。

缺点：贬值率高，车型级别低。

同样的预算，选择低一个级别（或是半级）的车型，那么得到的科技配置通常来说会更高。从感官上来说，车厢内的氛围看上去相对更体面。

“凤尾”

优点：大部分人觉得高品牌显得更有面子，品牌附加值高，二手车更保值。

缺点：配置略低，维修保养贵。

如果选择高一个级别的车型，车型的级别高了，但是得到的科技配置会寒酸一些。从感官上来说，车厢内的氛围也会显得廉价。

二、买“鸡头”车是怎么想的

1、操控性

从操控性来说，车辆的车身越大，操控性越差。有个别车主为了追求车辆的操控性，宁愿放弃更大的车身、更高级的平台。因为对他们来说，灵巧的车身、更敏捷的动态反应才是他们所追求的，小车身加上大马力发动机一定会比大车身加上低功率发动机有着更好的动力表现，这是 “鸡头”车型的优势所在。

2、自动挡

自动挡是不少人选择低级别高配车型的理由。他们或许并不在意所谓的操控，也不追求什么面子，只是碰巧在这个价格预算范围里，更高级别车型只提供手动挡车型，而低级别有一堆花哨的功能，还有最重要的自动挡。

三、买“凤尾”车是怎么想的

1、质量稳定性

更高级别的车型与低级别相比，并不是简单的加大车身尺寸。大多数情况下，高级别车型的做工、动力系统和底盘技术都会更加领先，带来的直接好处就是在主被动安全性能以及质量稳定性上超出“鸡头”不少。

2、车辆保值

在终端市场，降价幅度最大的车型往往就是那些高配车型。在做二手车置换时，丰富的配置并不能为提升其残值作出贡献，只有车型、发动机和具体的车况才是影响车价的主要因素，高端低配车由于其品牌溢价，远比顶配的低级别车更保值。

3、后期改装

后期改装的安全性也是部分车主放弃高配车型，改选更高级别的低配车型的一个原因。有许多高配功能都可以通过后期进行加装，但这也带来了一个问题：后期加装的稳定性。

不少后期配件的加装过程非常复杂，而非原厂配件没有经过一系列严苛测试，有可能在使用中发生各种各样的故障。尤其涉及到电路的改装，业内有句话说得好，“汽车线路能不改最好不改，不管改多好都是个疤”。凡是涉及到线路改装，基本都要遇到线路连接问题，很多改装施工师傅，直接把原车线路电线皮剥开，把加装线头缠绕上去，然后胶带一裹就了事。这种做法很普遍，但是这种做法其实是有非常严重的安全隐患，两根电线导线是通过接触方式连接，这样连接非常容易受到振动、温度、潮气等环境因素导致接触不良，轻则导致电器功能失灵，重则导致线间打火升温而引发自燃事故。

4、为了家人选择大车

对于驾驶者来说，大多数小车开起来都会比大车得心应手，但是在买车时又不得不考虑的一个问题，就是车辆的实用性。为了让家人坐得更舒服，为了能装下孩子的手推车，有时更高级别的车型就成了必需品。

四、怎样考虑车辆的配置与空间

大多数人选车的时候首先看的就是发动机、变速箱和底盘悬架这三大件以及车身外观，最后纠结的是空间和配置。

关于车辆的配置，我觉得车辆可以分“有用”和“用处不大”这两种。一些高科技的配置，可以让消费者得到极大的满足感，然而在整个用车周期中多数的配置都是用不上的，或者说可有可无的。除了ABS、ESP 等这类车辆行驶轨迹辅助的安全性配置以及气囊这种保命的装备，其他众多配置完全没必要。比如说并线辅助和车道偏离预警，如果您能遵守交规，不疲劳驾驶、不强行并线、不超速，那么这些配置的钱就相当于白花。在车灯上的配置也一样，LED 日行灯、转向头灯实用性低得可怜。如果仅仅是自己用车的话，座椅记忆、后视镜记忆、方向盘记忆这些配置用处不大。自动头灯、自动雨刷这些功能完全是举手之劳，为这些配置花钱价值也不大！

虽然不同级别之间高低配售价有重叠，但是轴距越长，售价越高的规律我们还是能看出来的。轴距越长的车子，车身需要用更多的钢材，焊接需要更长的焊缝，油漆、玻璃的面积也要相应增大，总而言之，原料成本不可忽视。而且，从后排空间、后备厢空间等方面来看，还是越大越舒适。为了追求舒适性，我相信大家更愿意为更长的轴距而买单。

一辆车身更重的中级车，配一台入门级排量的发动机，驾驶起来会有“小马拉大车”感觉。如果这对你来说只是一台家用车，这个问题我觉得就可以忽略了；如果你更习惯激烈驾驶，更追求操控性，恐怕就会受“委屈”了。

五、“鸡头”“凤尾”各有所长，消费者到底该如何抉择

在汽车市场上，一款车型根据配置不同有低配、标配、中配、高配、顶配等多种，笔者觉得抉择的重点看个人需求：

1、从用车体验角度分析

追求科技配置上有更好的体验，选择紧凑型车的高配；追求机械层面有更高级的体验，选择中型车的低配。

选择SUV 的话也是同理，不过SUV还有一项重要的指标——对四驱的要求，这个就需要根据具体的用车环境和具体的车型进行具体分析了。

关于豪华品牌和非豪华品牌的选择，如果预算足够，更推荐买豪华品牌。

2、从性价比的角度分析

性价比要分两方面去看，一方面要结合自己的需求，只要车辆达到了自己的需求，那么性价比就是高的。

想要更多的科技配置买了紧凑型车的高配，自己每天用得上这些配置，性价比就是高；想要更高级的“三大件”买了中型车的低配，性价比也是高；因此，从这方面来看性价比是相对的。

另一方面，就要从大环境来看性价比了，一般来说，每款车型的低配车型性价比是最高的。查查二手车市场的价格就可以印证出这个结论，买新车时买的高配车型，等到卖的时候价格跟同年款的低配车型是差不多的。因此，如果我们选择“鸡头”的话，就要接受一个现实：二手车贬值率高，卖车的时候会亏更多的钱。如果选择了“凤尾”，就可以避免这个问题，比如买了一辆乞丐版的天籁，再怎么乞丐，它也是天籁，等到二手车卖的时候自然也亏不了多少钱。

如此来看，新车更适合买“凤尾”，二手车则更适合买“鸡头”。当然，我们也不能光关注钱方面的性价比，结合自身的需求更加重要，毕竟买车是用来开的，最后称心不称心只有自己知道。

3、从后期保养角度分析

一般低级别的车型在发动机、变速箱的配置上都会比高级别的车型略低一筹，所以相对应的保养也会更加便宜，从经济角度来看，低级别的“鸡头”车型在后期养车费用存在一定的优势。不过这也不是完全绝对的，还需要看具体的车型，比如大众的TSI+DSG 以及本田的地球梦直喷发动机同样运用在紧凑型车甚至是小型车上，但是保养的价格并不比中型车便宜。

生活中有句话 “只买对的不买贵的”，在你支付能力范围之内的前提下，购买符合自己内心实际所需的，才能在实用价值与精神价值方面达到最完美的平衡。