费尔南多·苏亚雷斯（Fernando F.Suarez）詹姆斯·厄特巴克（James Utterback）　保罗·冯·格鲁本（Paul von Gruben）姜惠永（Hye Young Kang）

技术转型充满了挑战。老牌公司常常迷恋于自己熟悉的、集新旧元素于一身的混合型产品。但是这种混合策略会导致公司，甚至是最好的老牌公司，处于弱势地位。我们将这种现象称之为“混合陷阱”。

从内燃机到电动汽车的转型，充分展现了企业拥抱新技术时犹豫不决而导致的危险。不少内燃机生产商，譬如通用汽车和本田，早早就进入了电动汽车市场，但它们都把重点放在了将新旧技术合为一体的混合动力汽车上。这等于为那些只关注电动汽车技术的新竞争者打开了方便之门，而其中最引人注目的当属特斯拉公司。一干老牌厂商直到亲眼目睹市场对于特斯拉的巨大兴趣时才醒悟了过来，意识到电动汽车拥有可吸引广阔市场的潜力。

尽管现在谈论特斯拉在长远的未来一定会获得成功为时尚早，但它在电动汽车市场明确的领军地位，暴露了其他对手面对行业转型时的根本不足，这一教训也适用于面临类似转型的其他行业。

历史总是一再重演。早在20世纪60年代，面对日本厂商发明的晶体管收音机，美国电子产品公司采取的对策便是开发能够将晶体管技术融入传统真空管技术的产品。20世纪90年代初期，柯达公司也曾尝试销售融合了胶片摄影和数字技术的“胶片型数字成像”产品。甚至就在十年前，为了应对iPhone的挑战，黑莓公司还曾发布过一款同时拥有触屏显示和传统键盘的手机。……