王俊彬 徐明辉 余继庭

（1.广州轨道交通建设监理有限公司，广州 510010；2.广州地铁集团有限公司，广州 510330）

中国工程院院士钱七虎曾指出：“盾构施工之所为高风险工程，关键在于对工程地质的不明确，管理者对盾构施工规律不清楚，盾构施工信息传递不及时、处理不完善及共享和利用不充分。”如果施工管理者无法及时准确地获取盾构机掘进参数、材料消耗等重要的盾构施工信息，不能及时掌握盾构机的工况，就很容易导致施工决策滞后及风险事前管控的失效，进而引发众多盾构施工安全和质量事故，造成不可估量的财产生命损失。如何实现对盾构施工进行全程实时监控，实现事先预防质量和安全事故的发生已经成为盾构施工亟待解决的工程问题。

广州地铁自20世纪90年代一号线开工建设以来，积累了20多年盾构施工管理经验。竺维彬、鞠世健等提出并建立了复合地层理论体系，同时提出了“地质是基础，盾构机是关键，人是根本”的盾构施工管理理念。针对盾构施工信息传递不及时、处理不完善、利用不充分而导致盾构施工管理滞后的乱象，广州地铁盾构技术研究所开发了盾构施工信息监控管理系统，对盾构施工掘进参数、材料消耗等盾构掘进过程中产生的实时数据进行采集，并结合广州地铁在复合地层中的施工管理经验，开展盾构施工精细化管理作业，实现盾构施工重大风险源实时管控，开展不同地质条件的盾构施工规律研究，以期建立工业级盾构施工大数据智能分析预警平台，为管理者提供智能化盾构施工管控平台。……