刘在政, 廖金军, 胡 骞

(中国铁建重工集团有限公司， 湖南 长沙 410100)

0 引言

随着国家基础设施建设规模不断扩大，山岭隧道工程也越来越多，面临的岩层情况更加复杂多样。凿岩台车作为钻爆法施工的核心设备，其冲击回转凿岩参数的匹配已经成为影响钻进效率的重要因素[1]。19世纪60年代初，Rinehart等[2]通过冲击玻璃试验，总结出不同冲击参数对玻璃裂纹生长的影响规律，特别对凿碎玻璃时的钻具前进速度进行了详细研究；Cavanough等[3]研究了不同推进压力对钻进速度的最优化控制，以钻进速度最大、钻孔偏斜最小为目标，得出了推进压力与钻进速度、旋转压力之间的相互影响规律； 祝效华等[4]对活塞、钻头与岩石之间的仿真模型进行分析，得出了相同岩石特性下，转头转速、冲击功以及冲击频率等因素对钻头破岩效果的影响； 陈时平[5]在液压凿岩系统配置研究中提出，应根据不同的破岩条件选择合适的凿岩参数和钎具，以达到较优的整体性能，对于提升液压凿岩系统的整体性能具有一定的指导意义； 冯琳[6]以多功能钻机为研究对象，研究了多功能钻机钻进效率与凿岩参数之间的匹配关系。

上述研究对提升凿岩台车钻孔效率起到了一定的作用，但都偏向于研究凿岩钻具对破岩效果的影响，或者是单纯研究凿岩参数对破岩效果的影响，没有在结合破岩机制的基础上对凿岩参数的自动匹配进行深入探讨。为促进凿岩台车最大限度地发……