郑万高铁隧道大断面机械化施工关键技术研究

2018-09-22王志坚

隧道建设(中英文) 2018年8期

王志坚

(武九铁路客运专线湖北有限责任公司，湖北武汉 430200)

0 引言

随着我国高速铁路的快速发展，高速铁路隧道施工技术取得了长足的进步[1]。通过近年来不断地探索和实践，我国隧道建设从单一工序机械化施工[2-4]逐步转向全工序机械化施工，机械化水平不断提高，但目前其应用范围主要局限于Ⅱ、Ⅲ级围岩[5-6]，对于Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩并未实现机械化配套条件下的全断面施工。机械化施工能够加快施工进度、节约劳动力、减轻劳动强度、改善施工条件、提高工程质量、降低工程成本，因此，大型机械化施工是今后隧道施工的发展方向。然而，如果仅仅只是将传统的人工模式换成机械模式，则难以最大限度地发挥机械化施工的优势。为高效地进行隧道机械化施工，必然要求隧道掌子面稳定性控制措施、支护结构参数、施工工法工艺、机械化配套、施工信息化管理等环节紧密配合。

本文对郑万高速铁路湖北段隧道全断面机械化施工探索过程中所面临的主要问题进行了总结，并采用现场试验、资料调研、理论分析等方法对掌子面稳定性控制、支护结构优化、机械化施工工法、机械化施工工艺参数、机械化施工安全风险管控进行了探讨，以期为大断面机械化施工提供参考。