张谋群

摘 要：在电梯的监督检验和定期检验过程中，检验员通常会遇到某些检验项目所要求的间隙过大的情况，有些是由于新、旧检规的要求不同导致，比如：轿厢与面对轿厢入口的井道壁间距；有些是由于电梯在使用过程中部件的磨损导致，比如：层门滑块的磨损导致层门门扇与层门门框的间隙偏大，这对于电梯的乘客和维修保养人员而言是存在很大的安全隐患的。电梯的很多项目都存在间隙和距离的要求，只有满足要求才能最大限度的确保电梯的安全运行，才不会发生人身伤亡等事故。本文对电梯检验中存在的轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距过大问题进行了一些分析，如有不当之处请批评指正。

关键词：电梯；检验；间隙；安全问题；解决措施

中图分类号：TU85 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）14-0063-02

随着人们生活品质的提高以及高层建筑的不断增多，人们出于对交通便利的要求，电梯作为一种垂直运输工具，在人们的日常生活中担任着越来越重要的角色。自电梯从起重机械单列以来，国家对电梯安全尤为重视，无论是从国家制定的标准还是国家制定的检验规程来看，对“井道内表面与轿厢地坎、轿门或门框的间距”尤为突出，这也是预防发生电梯坠落事故的有效措施之一。《中华人民共和国特种设备安全法》对电梯使用的安全距离有明文的规定：“第三十七条 特种设备的使用应当具有规定的安全距离、安全防护措施。与特种设备安全相关的建筑物、附属设施，应当符合有关法律、行政法规的规定。”因此，如果电梯规定的安全距离超标，导致间隙过大，这对电梯的安全运行是非常不利的，所以必须要对有间隙要求的项目进行严格的控制。

1 轿厢与面对轿厢入口井道壁的距离超标及存在危险分析

TSG T7001-2009《电梯监督检验与定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》（含1、2修改单）第3.7项规定：“轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距不大于0.15m，对于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑动门的载货电梯，该间距可以增加到0.20m。如果轿厢装有机械锁紧的门并且门只能在开锁区内打开时，则上述间距不受限制。”检规的这一条规定，是为了“防止电梯由于故障原因停止在层站区域以外，由于轿内乘客扒开轿门或轿厢门故障自动打开而导致的轿厢内乘客跌入井道中发生危险”。对于按照新国标GB 7588-2003（XG1-2015）《电梯制造与安装安全规范》（含1号修改单）制造及安装的电梯，电梯的监督检验按新检规TSG T7001-2009《电梯监督检验与定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》（含1、2修改单）执行的新安装的电梯都不存在轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距超标的问题。但是当前社会上所使用的曳引驱动电梯，绝大部份轿厢都未装设机械锁紧装置，有部分电梯轿厢与面对轿厢入口井道壁距离大于0.15m的；或者局部高度小于0.50m，该间距大于0.20m的，这就要求检验员对使用单位及维保单位提出整改意见。但是检验员现场检验时通常会遇到两种轿厢与面对轿厢入口井道壁的距离超标的情况，一种是：该超标的距离宽度存在于整个面对轿厢入口的井道壁；另一种是：该超标的距离宽度只存在于面对轿厢入口的井道壁的一部分。

图1是GB 7588-2003（XG1-2015）《电梯制造与安装安全规范》（含1号修改单）“11.2轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距”。

按照图1所示，可以理解为该距离宽度指的是面对轿厢入口的整个井道壁。那么对于第一种情况，当距离超过TSG T7001-2009《电梯监督检验与定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》（含1、2修改单）第3.7项规定时，使用单位及维保单位都能够积极配合整改。但是检验员如果碰到第二种情况时，比如图2所示。

按照TSG T7001-2009《电梯监督检验与定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》（含1、2修改单）的字面意思，该孔洞应该进行封堵，但是如果按照新检规制订该规定的目的，即：“为了防止电梯由于故障原因停止在层站区域以外，轿内乘客扒开轿门或轿厢门故障自动打开而导致的轿厢内乘客跌入井道中发生危险。”及GB 7588-2003（XG1-2015）《电梯制造与安装安全规范》（含1号修改单）“11.2轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距图1”所示，该孔洞宽度未达到整个井道壁宽度，检验员认为该孔洞可以不用封堵。

2 避免轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距超标带来安全问题的措施

（1）在一些品牌电梯制造企业，比如上海三菱电梯有限公司、奥的斯电梯公司在部分电梯的出厂设计中，在整台电梯的发货清单，就包含了预防轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距过大的措施，就是直接将防护板与其安装部件设计并放置于电梯的部件箱中。当电梯安装完成后，相当于把上一层站的层门地坎护脚板直接延伸到下一层站层门的门头，从而有效地从电梯源头解决了这一“间隙过大”的问题，给不安全因素无机可乘。

（2）GB 7588-2003（XG1-2015）《电梯制造与安装安全规范》（含1号修改单），要求轿门必须安装有“轿门开门限制装置”。当电梯销售员进行井道勘查后，如果电梯制造公司在出厂设计时发现“轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距”可能超标时，可以建议使用单位直接把“轿门开门限制装置”，更换为“轿门锁”，因为“轿门锁”必须设置验证锁紧的电气安全装置及必须进行型式试验，而“轿门开门限制装置”没有这两项的要求，明显的“轿门锁”安全等级高于“轿门开门限制装置”，并且可以替代“轿门开门限制装置”，这样就可以以两套装置之间少量的差价，来避免以后对“面对轿厢入口的井道壁”的土建整改，还提升了电梯的整体安全性能。

（3）检验员在电梯的年度检验时，如果发现轿厢与面对轿厢入口的井道壁距离超过TSG T7001-2009《电梯监督检验与定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》（含1、2修改单）第3.7项规定时，必须对该井道壁在整个轿门的开门区域进行整改。依据GB 7588-2003（XG1-2015）《电梯制造与安装安全规范》（含1号修改单）“5.3.1井道壁的强度5.3.1.1为保证电梯的安全运行，井道壁应具有下列的机械强度，即用一个300N的力，均匀分布在5cm2的圆形或方形面积上，垂直作用在井道壁的任一点上，应：1）无永久变形；2）弹性变形不大于15mm”；以及GB50310-2002电梯工程施工质量验收规范“4.2.5井道还应符合下列规定：2全封闭或部分封闭的井道，井道的隔离保护、井道壁、底坑底面和顶板应具有安装电梯部件所需要的足够强度，应采用非燃烧材料建造，且应不易产生灰尘。”所以对该区域的整改方案一般有两种：①抹水泥砂浆或砌砖封堵；②加装防护板（镀锌钢板或不锈钢板），使用哪种整改方案一般根据现场情况，由使用单位自行决定。

3 结语

本文通过对电梯“轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距”问题进行了分析，并对此可能引发的危险事故進行了总结，提出解决这个问题的措施予以防范，电梯的相关单位只要能够严格按照电梯安全技术规范和相关标准的要求实施整改，就能在最大程度上避免事故的发生。

参考文献

[1]TSG T7001-2009，电梯监督检验与定期检验规则-曳引与强制驱动电梯[S].

[2]GB 7588-2003（XG1-2015），电梯制造与安装安全规范[S].