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浅谈桥梁用锚具静载试验新方法的认识

2018-08-24朱清伟

山西交通科技 2018年2期
关键词:测量标准

朱清伟

(山西省公路局 晋城分局,山西 晋城 048026)

1 新旧试验方法操作对比

1.1 旧标准

GB/T14370—2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(以下简称旧标准)方法描述如下:需要调试均匀各根预应力钢材的初应力,初应力可取钢材抗拉强度标准值的5%~10%。如果用量具测量总应变时,标距不宜小于1 m。如采用测量加荷千斤顶活塞伸长量(ΔL)计算总应变时,应减去承力台座的弹性压缩、缝隙并紧量和试验锚具的实测内缩量。施加试验荷载步骤为:分4级等速加载,即按预应力钢材抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%进行加载,速度宜为100 MPa/min左右,达到80%后,持荷1 h;然后用低于100 MPa/min加载速度缓慢加载至完全破坏,使荷载达到最大值(Fapu)。试验过程中应该分级量测和观察锚具部件间的相对位移(Δb)、预应力筋与锚具间的相对位移(Δa)。

1.2 新标准

按照GB/T14370—2015《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(以下简称新标准)进行,方法描述如下:各根预应力钢材的初应力调试均匀,初应力可取钢材抗拉强度标准值fptk的5%~10%。测量总伸长率εtu的量具标距不宜小于1 m。预应力钢材施加试验荷载步骤为:0.20Fptk→0.40 Fptk→0.60 Fptk→0.80 Fptk等速分级加载,加载速度不宜超过100 MPa/min,加载到最后一级荷载后,持荷1 h,然后缓慢加载至破坏。在试验过程中应选取若干根预应力筋,观察测量预应力筋与锚具间的相对位移(Δa),测量的节点为0.1 Fptk→Ftu。

1.3 新旧标准对比

a)新标准要求力值达到预应力钢材公称最大力的10%时开始测量Δa,更有利于计算总伸长率,而旧标准中对测量的节点并未明确,且新标准明确了测量的范围为0.1 Fptk→Ftu。

b)新标准……

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