崔艳萍

（国家铁路局市场监测评价中心铁路运输市场研究所 所长、研究员，北京 100036）

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中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。中欧班列从2011年起开行，截至2016年12月底，中欧班列累计开行3 453列，其中回程885列，国内始发城市约18个，境外到达城市约20个，运行线达到24条。[1-3]

中欧班列是实现丝绸之路经济带上中欧互联互通的重要载体，成为“一带一路”建设的重要早期收获之一[3]。依托中欧班列，2015年3月三部委联合发布的中国“一带一路”顶层规划中提到的“努力实现区域基础设施更加完善，安全高效的陆海空通道网络基本形成，互联互通达到新水平”的目标可望在陆路的铁路领域优先实现，中欧国际铁路运输通道将率先形成。

然而，在理论研究界，中欧国际铁路运输通道是个新的课题，除笔者从2016年起开展的研究工作外[2-4]，尚无系统的研究和著述。研究学者和从业人员大多把中欧班列现有的运行径路当做中欧国际铁路运输通道，从完整性和严谨性上来看还很欠缺；还有部分从业人员只熟悉中欧班列的三条国内出境通道，对境外各区域的通道情况不甚了解，导致运营或代理中欧班列时只能提供国内部分的物流方案，境外段完全由国外段代理商确定。因此，本文的研究成果不但是对中欧班列理论体系上的提升和完善，而且对从业人员的日常工作具有重要价值。……